Много имён и лиц мелькало на страницах истории BMW. Ныне уважаемый бренд не всегда выпускал высококлассные авто, стартовая цена на которые в нашей стране составляет 1 миллион рублей.

Всё началось в немецком городе Айзенах. Генрих Эрхардт создал предприятие, на котором делали солдатские кухни на колёсах, машины «Скорой помощи» и… велосипеды. Успех мотоколясок Бенца подтолкнул Эрхардта создать легковой транспорт, способный заткнуть конкурентов за пояс. В итоге на свет появилась карета с мотором, построенная на базе французского четырёхколёсного «Дюккавиля». После первого успеха на специальной выставке в Дюссельдорфе фирма чуть не развалилась. Неожиданным инвестором стал спекулянт Яков Шапиро, имевший влияние на британский автопром.

В итоге на айзенахском заводе производство продолжилось, а бренд стал называться Dixi. Первая партия автомобилей продавалась с правым рулём. Получившая новоё рождение немецкая фабрика реализовала около 16-ти тысяч машин.

Модель Dixi 3/15 PS — первый собственный автомобиль компании BMW. В её истории свою роль сыграл авиатор Карл Рапп. Он получил репутацию неудачника. Летательные аппараты интересовали его больше, чем машины. Ему на смену пришёл австриец Франц-Йозеф Попп. Благодаря ему в 1917 году предприятие получило имя BMW и толкового инженера Макса Фрица.