Долгое время существовали только прототипы. Первенцем Volkswagen стала модель, имевшая внешнее сходство с жуком. Такое прозвище она и получила. А поначалу ей присвоили индекс VW30. Новинка понравилась всем. И прессе, и инженерам, и обычным людям. Через год в немецком Вольфсбурге построили завод, чтобы наладить серийный выпуск. Но дело было во время Второй мировой войны, поэтому планы не удалось воплотить в жизнь. Хотя на «жуке» с удовольствием ездил сам фюрер.

После окончания военных действий завод был оккупирован англичанами. С 1947 года от соседей-европейцев стали поступать заказы. Фольксваген Жук распродавался, как горячие пирожки. Его изготавливали с различными типами кузовов. Он успел побывать пикапом, кабриолетом, лимузином.

Через пару лет предприятие Фольксваген стало самостоятельным. Динамика производства увеличилась в разы. С годами модельный ряд расширили, руководство купило у детища Даймлера и Бенца подразделение Ауди.

В наше время Фольсваген – это мощнейшая организация, продукция которой продаётся в большинстве стран мира. Ассортимент очень богат, вы легко сможете подобрать себе «железного коня» по вкусу, остановившись на бюджетном седане Поло, либо отдав предпочтение мощному внедорожнику Туарег.