Название британской марки MINI говорит само за себя. Интерес к малолитражкам на Туманном Альбионе возник не просто так. Во второй половине 50-х годов прошлого века правительство Египта национализировало канал, соединяющий Красное и Средиземное море.

Из-за последовавшего за этим вооружённого конфликта ближневосточных государств экспорт «чёрного золота» в Англию прекратился. Топливо выдавали в ограниченном количестве. Со временем проблема решилась при помощи промышленника Лорда. Его концерн выпускал продукцию известных на тот момент марок Остин и Морис. Лорд поставил задачу сконструировать такое транспортное средство, на котором можно ездить даже в кризисные времена.

Создателем транспортного средства со скромным аппетитом под брендом MINI стал талантливый конструктор Алек Иссигонис. Благодаря ему появился компактный кузов, рассчитанный на четырёх человек. Пространство для них должно было составлять не менее 1800 мм. Общая длина «коробки» не превышала трёх метров, а ширина и высота ограничивалась 1,2 м. Чтобы выполнить распоряжение босса, Иссигонис сделал модель переднеприводной, а двигатель пришлось расположить поперечно. Сбоку к нему привесили радиатор. А коробку переключения передач поместили в картер.

Что интересно, конструктор посчитал радиоприёмник в салоне непозволительной роскошью. Зато позаботился об огромной пепельнице. В 1957 году появился первый образец, а через 2 года начались продажи. Машина была невероятно популярна. С годами появилось множество модификаций MINI. Английская «крошка» успела побывать и фургончиком, и пикапом, и внедорожников, и гоночным болидом.