Технические характеристики мотоцикла BMW S 1000 RR
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип конструкции двигателя | Рядный четырехцилиндровый двигатель, жидкостное охлаждение, два верхних распредвала, четыре клапана на цилиндр |
| Рабочий объем (см3) двигателя | 999 |
| Максимальная мощность | 193/13000 |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) | 112/9750 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия двигателя | 13.0:1 |
| Cистема управления двигателя | Электронный блок управления двигателем мотоцикла и датчика детонации (BMS-K-P) |
| Тип смесеобразования | Электронный впрыск |
| Генератор | Трехфазный генератор переменного тока 350 Вт |
| Очистка ОГ двигателя | 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт EU-4 |
| АКБ | 14 В / 10 Ач, без обслуживаний |
| Запас хода / расход | |
| Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч (л) | 5.7 |
| Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч (л) | 5.9 |
| Топливо | Неэтилированный бензин класса Premium, октановое число 95-98, автоматическая антидетонационная регулировка |
| Передача тяги | |
| Тип КПП | механическая |
| Привод | полный |
| Сцепление | Многодисковое сцепление в масляной ванне, проскальзывающее сцепление |
| Ходовая часть / тормоза | |
| Колеса | Литые алюминиевые |
| Подвеска задняя | Литой алюминиевый маятник; моноамортизатор с полным набором регулировок |
| Ход подвески спереди/сзади | 120 / 130 |
| Подвеска передняя | 46 мм перевернутая вилка, регулировка: сжатие и отбой |
| Задняя шина | 190/55 ZR 17 |
| Размер заднего диска | 6.00 x 17" |
| Вылет передней вилки | 95,9 |
| Передняя шина | 120/70 ZR 17 |
| Размер переднего диска | 3.50 x 17" |
| Рама | Рама из алюминиевого сплава с несущим двигателем |
| Передние тормоза | Два диска, 4-поршневые радиальные скобы, диаметр дисков 320 мм, толщина 5 мм |
| Задние тормоза | Один диск, диаметр 220 мм, однопоршневая плавающая скоба |
| Габариты / масса | |
| Ширина (по зеркалам) (мм) | 826 |
| Максимально допустимая масса (кг) | 390 |
| Высота (без зеркал) (мм) | 1 138 |
| высота по сидению | 820 |
| Сухая масса (кг) | 183 |
| Снаряженная масса с полным баком (кг) | 204 |
| Полезный объем топливного бака (л) | 17,5 |
| База | 1 432 |
| Длина (мм) | 2 056 |
Разработка мотоцикла такого высокого класса – супербайк – изначально подразумевает движение вперед к наилучшему результату, без права на ошибку. Мы стремились сделать совершенную модель. Возможности последующих доработок и усовершенствований не рассматривались!
Мы представляем только окончательный, участвующий в гонках вариант. Высокопрочная и легкая рама алюминиевого сплава, радиальные тормоза, спортивный дизайн и современная комбинация электронных систем помощи: первая настоящая гоночная ABS, параметры которой позволяют работать только с передним колесом, и Dynamic Traction Control (DTС), которая обеспечивает различную степень контроля проскальзывания шины в зависимости от угла наклона. Подобная система контроля высокой мощности и легкость ее использования никогда ранее не была доступная для пилотов спортивных мотоциклов. И она одинаково эффективна как для городских условий, так и для гоночных. Литеры RR в названии указывают, что это полноправный гоночный мотоцикл, даже при том, что он позволяет установить номерной знак и передвигаться по дорогам общего пользования. Он превосходен в любых условиях!
Новости BMW
Моторынок РФ резко просел в первом квартале 2017 года
В первом квартале текущего года объем рынка новых мотоциклов сократился в России на 36 процентов.
Первые изображения мотоцикла BMW S1000R
Немецкая компания BMW планирует выставить на суд общественности обновленную версию спортивного мотоцикла S1000R.
Спрос на новые мотоциклы в РФ упал на 40%
В период с января по июньв РФ было реализовано 7 500 новых мотоциклов.