Сейчас в России готовят новую редакцию Кодекса об административных правонарушениях, из-за этого ждут своей очереди и некоторые законы, которые должны ужесточить требования к водителям.
Выпил — давай залог
Например, подготовленный еще несколько лет назад закон о залоге, который должен заплатить водитель, пойманный за рулем пьяным, ждет своего часа с 2016-го, и парламентарии надеются, что его скоро примут. Поймали тебя пьяным, заберут машину, и пока не заплатишь залог в 30 000 руб., не отдадут. Таким образом, водителей будут заставлять оплачивать штрафы за пьяную езду, от чего они часто бегают. А если суд постановил, что водитель не виновен, тогда машину отдадут и залог вносить не нужно. Если водителя поймают на машине, которой он управляет по доверенности, тогда на первый раз авто не заберут. А вот во второй раз вызовут в суд собственника, и ему придется ответить за нерадивого водителя, которому он отдал машину, и внести залог.
О средней скорости и эвакуации
По словам депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, еще одна инициатива, которая может быть принята, - это запрет вынесения штрафов за превышение средней скорости. Ее сейчас рассматривают в думе. В текущей редакции такого понятия нет, но штрафы выписывают за нарушение средней скорости, которая измеряется на продолжительном участке, поэтому это нужно запретить, приводит слова парламентария «Российская газета».
Также рассматривается законопроект, запрещающий эвакуировать автомобили инвалидов и машины, в которых находятся животные. Правда, далеко не все депутаты с этим документам согласны, считая, что машины могут перекрывать проезд или создавать помехи на дороге, а машину не смогут убрать.
Что с ОСАГО?
Еще один законопроект, который внесли в Госдуму достаточно давно, предлагает наделить регионы полномочиями по оформлению штрафов, выписанных дорожными камерами, в то время как сейчас этим занимается ГИБДД. Например, в Москве за парковкой следит городская административная дорожная инспекция, а не ГИБДД.
Немаловажный момент при формировании новой редакции КоАП — ужесточение наказания за отсутствие полиса ОСАГО. Штраф предлагают повысить до 2000 рублей. Но депутаты очень настороженно отнеслись к реформе автогражданки в целом, предлагают ее отложить и заняться расследованием деятельности страховых компаний, и выяснить, почему так слаб контроль со стороны регулятора, считает Лысаков.
Правда, как показала практика, первый этап реформы внедрен, и в некоторых регионах цены на ОСАГО снизились, а были прогнозы, что подскочат. Кроме того, второй этап реформы предполагает рост выплат по возмещению жизни и здоровья в 4 раза.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Комментарии