Забавная ситуация: покупая машину в дилерском центре, человек выбирает такую комплектацию, где имеется климат-контроль. Чтобы «погода» в салоне налаживалась сама, чтобы комфорта больше было. Однако когда он начинает ездить, то чаще опускает стекла, чем автоматически поддерживает нужную атмосферу. Боится, что кондиционер начнет и бензин «кушать», и «лошадей»…
Опасения небеспочвенны. Любой прибор из арсенала автомобиля, хоть немного, но забирает мощность. Это касается и магнитолы, и простой лампочки. Но в большей степени — кондиционера. На его совести может оказаться 5 — 7 загубленных «лошадок». Это достаточно много. Компании гордятся, если их новинка прибавила в мощности эти самые 7 сил, они нахваливают себя так, будто совершили прорыв в научно-техническом прогрессе. А тут — потеря! Конечно, современные «кондеи» не столь агрессивны, но совсем отучить их от покушений на мощность мотора ни у кого пока не получилось.
В чем же дело? А в том, что у кондиционера имеется компрессор. Это и есть главный виновник падения мощности. Вы жмете на тапочку, а она как-то медленно прирастает. Это все компрессор, его штуки!
Компрессор соединяется с мотором через ремень. Пока кондиционер выключен, то бездействует и компрессор. Значит, лошадей у мотора никто не отбирает. Но стоит врубить «климат», оживает и компрессор, которому необходимо прогонять фреон по системе. Соответственно, в «игру» вступает мотор, который и отдает часть сил ради прохлады (или тепла) в салоне и вашего комфорта.
Можно, конечно, приобрести машину с электрическим компрессором в составе кондиционера. Но тогда приличную нагрузку получит генератор. И это тоже не очень хорошо, может, даже хуже, чем потеря лошадей, без которых от вашего мотора, по большому счету, не убудет — вы же не на трассе «Формулы 1».
Фото: Интернет-ресурсы
Комментарии