Никто не застрахован от ситуации, когда вы поворачиваете ключ зажигания, но стартер наотрез отказывается реагировать. Не стоит сразу же впадать в панику и бить тревогу. Есть несколько рабочих и несложных способов, чтобы его реанимировать и завести автомобиль.
Стоит отметить, что эта неисправность довольно распространена и встречается частенько на совершенно разных машинах. На первый взгляд кажется, что неисправностей нет. Бензонасос, как ему и положено, накачивает бензин, но вот стартер при этом отказывается выполнять свою работу.
Многие сразу же склонны полагать, что дело в аккумуляторе, который сел. Проверить эту версию можно очень быстро и просто. Попробуйте опустить стекла или включить фары. Если дело в аккумуляторе, то свет оптики будет очень тусклым, а стеклоподъемники будут работать крайне медленно.
Часто можно встретить проблему с замком зажигания именно на автомобилях отечественного производства. При этом, нет никакой зависимости от года выпуска авто. Недуг может поразить как довольно старую машину, так и приобретенную совсем недавно.
Как можно понять, со стартером обычно все в порядке, проблема только в замке зажигания. И решить ее можно простым способом. Для того, что авто завелось, вам нужно исключить из цепи замок зажигания, просто напросто замкнув стартер напрямую.
Для этого нужно провести несколько подготовительных манипуляций:
— сначала включите зажигание;
— поставьте автомобиль на ручник и включите «нейтралку»;
— не лишним будет положить под кресло упор.
Далее приступайте к непосредственному «лечению». Открыв капот, обеспечьте себе доступ к фильтру. В некоторых машинах его видно сразу, а на определенных моделях добраться до него может мешать воздушный фильтр. В этом случае придется откручивать гофру. Делается это также довольно просто: ослабьте хомут и вытащите из пазов короб фильтра.
После того, как вы получили доступ к стартеру, вам необходимо отключить одну фишку. Она будет единственной, которая не закреплена гайкой. Поэтому вы не ошибетесь. Если хотите перестраховаться, то можно обратиться к руководству по эксплуатации авто.
На разных автомобилях эта деталь может выглядеть по разному, но она должна сниматься рукой без помощи инструментов. После того, как вы ее снимите, перед вами предстанет голый контакт. Его необходимо будет с другим контактом стартера, расположенным рядом. Для этого подойдет любой металлический предмет. Замыкать необходимо до тех пор, пока двигатель не заведется.
Если вы не совсем разобрались, что с чем нужно замыкать и решили не рисковать, то есть еще один действенный способ. Возьмите провод и зачистите с двух сторон, чтобы оголить концы. Один конец подсоедините к контакту, с которого сняли незакрепленную фишку, а другой — к плюсовой клемме АКБ. Эффект будет такой же.
Стоит также учитывать, что длины провода должно хватать, чтобы дотянуться от стартера до аккумулятора. Лучше на всякий случай всегда иметь такой в машине.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии