Моторная линейка японского автогиганта готовится к пополнению, причем, весьма существенному. В течение двух лет Toyota выведет на рынок 14 двигателей, которым предстоит воплотить в жизнь курс на топливную экономичность.
Сегодня эта тема актуальна практически для всех производителей массовых автомобилей, однако тойотовцы, похоже, не прочь оказаться впереди планеты всей: порядка 30 процентов глобальных моделей компании будут оснащены новыми бензиновыми агрегатами, разработанными собственными силами и в сотрудничестве с партнерами. Два из них уже представлены. Это — моторы объемом 1, 0 и 1,3 литра работающие в тандеме с системой «старт — стоп». Оба двигателя отличаются довольно умеренным аппетитом, потребляя топлива на 15 и 30 процентов меньше по сравнению с аналогами.
Мотор 1,3 литра имеет довольно высокую степень сжатия — 13:5, систему регулировки фаз газораспределения и систему рециркуляции отработанных газов. А вот литровый моторчик разработан как раз в тесном взаимодействии с компанией Daihatsu Motor. По своим характеристикам он весьма близок к 1,3-литровому собрату, почти не уступая ему в КПД и ряде других характеристик (степень сжатия пока не уточняется).
Кроме того, в 2014 году в рамках соглашения о сотрудничестве, подписанном с BMW тремя годами ранее, японцы получат 1,6 и 2,0- литровые дизельные двигатели. Правда, пока не известно, для каких моделей они будут предназначены. Наконец, не исключено, что новый компактный автомобиль от Тойоты, разработанный на базе хэтча Mazda2, получит, соответственно, и маздовский двигатель.
Комментарии