Покупая автомобиль, бывший в употреблении, мы, первым делом, смотрим на его внешность, не случайно же говорят, что встречают по одежке. Если ничего не перекосилось, не отвалилось и красиво выглядит — это хорошо. Но мало. Теперь надо проверить состояние кузова, причем, с пристрастием, иначе нам может достаться битый автомобиль, а если мы этот процесс проигнорируем, но очень хорошо битый.
Выяснить, какова толщина краски «на глазок» у вас вряд ли получится. Даже опытный кузовщик визуально сможет определить, красилась ли машина, по потекам, иным оттенкам краски на стыках. Разницу в толщине можно обнаружить только с помощью толщиномера. Он с высокой точностью покажет отклонение от нормы, если автомобиль побывал в аварии и его кузов пострадал.
Битые кузова отличаются, как правило, более толстым слоем краски, нежели небитые, у которых он составляет около 80–250 мкм (разбег зависит от модели и марки). В гаражных условиях такого результата трудно добиться. А если учесть какой слой шпаклевки пришлось наложить после ДТП, то просто невозможно.
Конечно, вас попытаются убедить, что машина не битая, но вот вам в помощь таблица, где указана толщина лакокрасочного покрытия автомобилей различных марок и моделей. Если показания толщиномера с указанными параметрами не совпадают, то перед вами — проблемный экземпляр. Например, у Toyota Prius, Rav4 толщина ЛКП составляет 80 — 90 мкм, у Mazda CX-7, CX-5 — 85 — 120 мкм, Ford Focus — 156 — 160 мкм… Как видим, таблица эта интересна сама по себе, а при покупке автомобиля просто незаменима, если относиться к этому процессу со всей серьезностью.
| Марка | Модель | Толщина краски (мкм) | Марка | Модель | Толщина краски (мкм) |
 |
LC200, Camry | 110-130 |  |
Albea | 115-130 |
| Avensis, Highlinder | 80-120 | Punto | 111 | ||
| Auris, Verso | 110 |  |
MK | 80-100 | |
| Corolla | 106 | Otaka | 75-80 | ||
| Prius, RAV4 | 80-90 |  |
Accent, IX 35 | 70-75 | |
 |
C5 | 110-130 | I30, I40 | 100-110 | |
| C4 | 75-125 | Santa Fe, Elantra | 70-100 | ||
| C3 | 90-120 | Solaris, Sonata | 85-100 | ||
 |
X-Trail, Patrol | 75-120 | Tucson | 90-130 | |
| Juke, Qashkai | 110-125 |  |
Logan, Koleos | 55-120 | |
| Murano | 95 | Fluence, Mgane | 100-140 | ||
| Tiida, Navara | 105-115 | Duster, Sandero | 105-115 | ||
| Pathfander | 100-110 |  |
Калина, Приора | 60-100 | |
| Almera, Teana | 130-150 | Гранта | 98 | ||
 |
CX-7, CX-5 | 85-120 |  |
Lancer, Pajero | 90-125 |
| 3,6 | 110-130 | L200, Outlandre XL | 53-75 | ||
 |
S60 | 110-130 | ASX | 70 | |
| S60 II | 95-115 |  |
Accord 7 | 130-145 | |
| XC70, C30, S80 | 105-140 | Civic 4D | 100-135 | ||
| XC90, XC60 | 115-140 | Fit, CR-V | 87-98 | ||
 |
A5, A6, A7, A8 | до 100 |  |
Nexia | 95-115 |
| Q3, Q5, Q7 | 114-147 | Matiz | 110 | ||
 |
FX35 | 116 |  |
Octavia, Roomster | 120-125 |
 |
C, E | 230-250 | Fabia, Yeti, Superb | 99-120 | |
| GL, ML | 90-100 |  |
Forester, Legacy | 110-115 | |
 |
X1 | 110 | Imprezza, Outback | 125-140 | |
| X3, M6, 5 | 89-100 | Tribeca | 120 | ||
| X5, X6 | 120-165 |  |
Polo, Golf, Jetta | 80-105 | |
| 5er(E60) | 130-165 | Touareg, Tiguan | 70-85 | ||
 |
Kyron | 100-110 |  |
Sportage, Cerato | 110-120 |
 |
F3 | до 100 | Picanto, Rio, Soul | 100-110 | |
 |
Amulet | 110-120 | Venga, Optima | 120-125 | |
| Tiggo | 105 | Sorento, Cee'd | 100-105 | ||
 |
Siber | 90-105 |  |
308, 508, 3008 | 100-115 |
| ГАЗ-3110 | 80 | 4008 | 58-61 | ||
 |
Lanos, Aveo | 75-150 | Occasiond | 98 | |
| Captiva, Epica | 90-100 |  |
Grand Vitara | 77-94 | |
| Niva, Spark | 94-98 | Splash, SX4, Swift | 90-115 | ||
| Lacetti, Cruz | 110-140 |  |
RX, ES, LX | 140-145 | |
 |
Explorer, Kuga | 135-145 | CT, GX, LS | 125-150 | |
| Focus | 156-160 |  |
Astra (turbo, gtc) | 110-157 | |
| Mondeo | 119-127 | Corsa, Zafira | 115-120 |
Впрочем, надо учитывать, что на одном автомобиле толщина ЛКП может быть разной на дверях, крыльях и других элементах кузова. Визуально это никак не определишь, и браком это считать нельзя. Дело в том, что различные кузовные панели могут краситься на разных линиях и по разной технологии. Однако если толщина в пределах допуска (на заводе он может составлять 15 — 30 мкм), то беспокоиться не о чем.
А как быть, если толщина краски ниже нормы? Да никак. Более тонкий слой говорит о том, что машину полировали, а это, пожалуй, даже плюс. Правда, увлекаться полировкой не стоит.
Итак, при покупке автомобиля нас должна насторожить, прежде всего, превышающая норму толщина ЛКП. Впрочем, если поврежденный участок невелик и силовые элементы кузова при ударе не пострадали, то машину вполне можно покупать, да еще с хорошей скидкой.
Фото: Интернет-ресурсы
Комментарии