За полтора месяца до ММАС-2018 «АвтоВАЗ» рассекретил седан Lada Vesta Sport 2018–2019 года, получивший 145-сильный мотор, заниженную подвеску, более мощные тормоза и дополнительные аэродинамические элементы.
Серийная версия вазовского спорткара — точная копия прототипа Lada Vesta Sport Concept, показанного в рамках Московского автосалона в августе 2016 года. Выглядит машина просто отлично. У нее — новый передний бампер с измененной конфигурацией воздухозаборников и Х-образных вставок; мощный и стильный задний бампер с диффузором, псевдовоздуховодами, противотуманным фонарем и парой патрубков выпускной системы в форме трапеций.
Пороги кузова обзавелись накладками, а крышка багажника получила спойлер; предлагаются 17 и 18 дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна, дополненные резиной Continental ContiSportContact 5 размерностью 205/50 R17 и 205/45 R18; колея передних колес расширена на 35, а колея задних — на 15 мм по сравнению со стандартным седаном.
Снаряженная масса автомобиля составляет 1211 кг, что на 19 килограммов меньше, чем у «гражданского» седана с 1,6-литровым мотором.
«Заряженная» версия Lada Vesta, скорее всего, получит эффектный интерьер и будет иметь приличный арсенал различных систем, например, ABS и EBD, BAS и ESC, TCS и HSА, дневные ходовые огни и противотуманки, фронтальные и боковые подушки безопасности в первом ряду, бортовой компьютер, мультируль, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым экраном TouchScreen (FM/AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 динамиков), круиз-контроль с ограничением скорости, «климат» и так далее.
Под капотом новинки пропишется бензиновый 4-цилиндровый 1,8 -литровый мотор, выдающий 145 л.с. и 187 Н.м крутящего момента. Пару ему составляет с 5-ступенчатая «механика» Renault JR5. Разгон от 0 до 100 кмч — 9,6 секунды, максимальная скорость — 198 км/ч.
Текст: Александр Валентинов
Фото с Интернет-сайтов
Комментарии