Японская компания рассекретила спецверсию седана WRX, которая получили индекс S4. От «обычного» заряженного Subaru она отличается форсированным с 268 до 300 л.с. двигателем.
Вырос соответственно и крутящий момент. Теперь он равен 400 Нм. Как это отразилось на динамике автомобиля, пока не сообщается. Но если WRX с 268-сильным мотором и вариатором разгонялся до первой «сотни» за 6,3 секунды и выходил на максимальные 240 км/ч, то можно смело предположить, что новинка, которая оснащена такой же трансмиссией, еще шустрее будет.
У Subaru WRX S4 повышена жесткость кузова, изменена геометрия подвески. Отсюда, как утверждает производитель, отточенная управляемость. Впервые спортседан получил электронный «ручник». В список базового оборудования вошли системы слежения за рядностью движения, предотвращения рывков при движении задним ходом, активный круиз-контроль и ряд других полезных устройств.
Будет ли автомобиль продаваться на других, кроме японского, рынках, не сообщается. О ценах — тоже (продающиеся в России модели WRX и WRX STI стоят соответственно от 1 599 900 и от 2 069 900 рублей).
Комментарии