В первом квартале, по данным ЦБ, число проданных полисов сократилось по сравнению с январем — мартом 2017 г. на 1,3%, или на 101 542 полиса, до 7,9 млн. Премии по ОСАГО упали еще сильнее — на 4,6% до 46 млрд. рублей.
При этом в первом же квартале 2018 года было продано 392 900 автомобилей — на 21,7% больше, чем в I квартале 2017-го, сообщала Ассоциация европейского бизнеса. Что же происходит? А происходит то, что россиянам, как и всем нормальным людям, хочется ездить, а страховым компаниям — много зарабатывать.
Спад продаж ОСАГО начался еще в 2015 году. Если в 2014-м было продано 42,6 млн., то в 2017 — 39,2 млн. полисов. За это время автопарк в России вырос на 5,4 млн. автомобилей — с 44,6 млн. штук до 50 млн. автомобилей, как утверждает статистика.
Выросло и количество штрафов за езду без полиса. По данным МВД — аж на 40%, до 2,8 млн. протоколов. А в Российском союзе автостраховщиков сообщали, что порядка трех миллионов водителей ездят без полиса ОСАГО либо с поддельными документами.
И, видимо, будут ездить, ведь Банк России уже опубликовал проект указания, о том, сколько должны стоить полисы ОСАГО для автомобилистов уже к концу лета этого года. По сути, стоимость страховки повысится еще на 20%. В документе перечислены предельные размеры базовых ставок и коэффициентов, которые уже выше нынешних…
Текст: Александр Валентинов
Комментарии