В интернете можно найти много информации о контраварийном вождении в непогоду. Но это касается ситуаций, когда автомобилист уже совершил ошибку и пытается ее исправить. Сегодня мы хотим поговорить о том, чего на дороге делать нельзя, чтобы избежать опасностей.
В правилах дорожного движения значится, что автомобилист должен соблюдать дистанцию и боковой интервал. Но что именно принимать за безопасную дистанцию? Например, когда все стоят в пробке, то расстояния, которое можно приравнять к длине машины С-класса, должно вполне хватить, чтобы избежать аварии. Однако, если вы будете ехать со скоростью, скажем, 50 км/ч, а водитель впереди идущего транспортного средства резко затормозит, эта дистанция от столкновения не спасет. Скорее всего, оно произойдет за то время, что вам понадобится на перенос ноги с одной педали на другую. Поэтому рекомендуется ориентироваться на свой опыт и навыки, когда вы выбираете дистанцию. И лучше всегда оставлять небольшой запас. Если же сзади к вам активно прижимается другой автомобиль, моргните ему аварийкой. Не помогло — уступите дорогу. Так будет правильнее, потому как даже если сами вы затормозить успеете, то он вряд ли.
Всегда полезно следить не только за габаритными огнями авто впереди, но и периодически заглядывать за него. Тогда, в случае необходимости, вы сможете начать тормозить в подходящий момент. Далеко не факт, что водитель транспортного средства перед вами среагирует вовремя. А так у вас будет возможность лучше контролировать ситуацию на дороге.
Всегда будьте более внимательны и аккуратны, выезжая за город. Если в мегаполисах дороги обрабатываются специальными реагентами, что позволяет увеличить уровень сцепления колес с асфальтом, то на пригородных магистралях и трассах такой роскоши зачастую нет.
Если же говорить о боковом интервале, то летом все понятно — есть разметка. Но зимой ее может быть не видно из-за выпавших осадков. Если возникает опасность, то не стоит делать резких движений. Например, вы замечаете, как автомобиль со встречной полосы начинает смещаться в вашу сторону, плохим решением будет резко выворачивать руль. Вы можете врезаться в идущее рядом авто.
Конечно, не стоит забывать, что покрышки должны соответствовать сезону. И устанавливать их надо на все колеса, а не только не ведущие. Даже всесезонки порой не могут обеспечить высокого уровня безопасности, потому как есть риск, что они задубеют от сильного мороза.
Выезжая со двора или парковки никогда не забывайте счистить снег с оптики, чтобы хорошо были видны подаваемые вами сигналы. Также не стоит оставлять все на долю обогрева, а лучше самому убрать выпавшие осадки с боковых зеркал и заднего стекла.
Парковаться рекомендуется задним ходом, потому как просвет под передним бампером меньше. При этом старайтесь не заезжать в сугроб. Из-за перепада температур снег может превратиться в кусок льда. Тогда есть большой риск оставить в нем бампер. Если же машина застряла в снегу, то лучше попытаться ее откопать, а не буксовать. Это позволит сохранить вам нервы и время.
Во время езды зимой каждое движение должно быть плавным. Избегайте резких маневров. Это может привести к заносу, а посреди города выйти из него непросто даже водителю с большим стажем. Всегда помните, что самая важная система безопасности автомобиля находится в голове того, кто за рулем. Если относиться к процессу вождения халатности и не соблюдать многих правил, то даже самые современные системы вас не спасут.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии