Найти хороший подержанный автомобиль непросто. Большинство покупателей мечтает найти идеальный автомобиль, который имел минимальный пробег и не участвовал ни в одном ДТП. Но такие автомобили не продают. Поэтому посмотрим, как найти не идеальный, а хороший автомобиль.
Крашенные элементы — это нормально
Многочисленные подборщики-блогеры формируют у своих зрителей буквально фобию к окрашенным элементам у автомобилей. В реальности за 4–5 лет городской эксплуатации практически не возможно избежать мелких аварий. В том, что у автомобиля было покрашено крыло или дверь, ничего ужасного нет, хуже она от этого не стала. Главное — чтобы не был повреждён силовой каркас автомобиля. Следы ремонта на лонжеронах, порогах, стойках, полу, крыше уже говорят о серьёзных авариях.
Пробег до 100 000 км
У российских автомобилистов зацикленность на том, что у автомобиля пробег должен быть обязательно меньше 100 тысяч, как будто после этой границы она развалится. Спрос рождает предложение, и своим массовым стремлением купить машину с небольшим пробегом водители подстёгивают продавцов скручивать пробег. Иногда доходит просто до абсурда, покупатель отказывается от автомобиля с реальным пробегом в 150 тысяч и выбирает машину с пробегом 80 тысяч, но у неё несколько дней назад на одометре было 250 тысяч. Именно по этой причине у нас в объявлениях о продаже появляются десятилетние автомобили с пробегом 50–70 тысяч км.
Сервисная история
Подержанные машины покупают по состоянию. Поэтому очень важно знать, как обслуживался автомобиль. У хорошего автовладельца на руках будут все чеки и наряд-заказы. Искать автомобиль с обслуживанием у официального дилера имеет смысл только, если вы выбираете премиум-автомобиль. Смена масла и расходников в обычном сервисе ничем не отличается от работ у дилера. Лучше всего покупать автомобиль, который уже пережил «большое ТО» — обычно его делают на 60 и на 120 тысячах пробега.
Техническое состояние
Оценить на месте состояние двигателя автомобиля можно только внешне, для составления полной картины нужно ехать в автосервис. На моторе не должно быть масляных подтёков, следов от проводимого ремонта, изоленты и прочих посторонних вещей. Мотор, который работал без проблем, имеет равномерно-грязный вид. Если собственник помыл двигатель, то это косвенный признак попытки что-то скрыть. Таким же образом проверяется и всё остальное — нужно просто внимательно смотреть.
Салон автомобиля
Навести внешний блеск машине очень просто и дёшево, а вот скрыть тысячи километров пробега в салоне уже сложнее. Машину с большим пробегом очень легко узнать, в ней прямо ощущается усталость. Куда ни посмотри, всё имеет потёртый и обшарпанный вид. Затёртые до блеска ручки и кнопки, продавленные сиденья и даже ремень безопасности весь грязный и в бахроме. У автомобилей, которые эксплуатировали в такси, будет сильно просиженный задний диван и затёрты дверные ручки.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии