Любой Porsche, над которым поколдовали спецы из немецкого тюнинг-ателье TechArt, превращается в суперэксклюзив. Не стали исключением и модели 911 Turbo и Turbo S, способные пройтись по трассе ураганом «Катрина».
Двигателям обеих машин увеличили мощность, добавили аэродинамические элементы, что и привело к впечатляющим результатам.
«Поршам» эксклюзивности, в принципе, не занимать, но нашлась веселая компания, которую хлебом не корми — дай только довести детище старины Фердинанда до квантового состояния, а свидетелей оного — до инфаркта миокарда. «Кондратий» и от избыточного кайфа легко может обнять. А кайф настигнет уже через 2,9 секунды. Ровно столько потребуется 911-му Turbo на то, чтобы оказавшаяся в эпицентре этого торнадо первая «сотня» вылетела в астрал. После того как прислонившаяся к Штутгарту фабрика TechArt раскрыла все подробности доработок Porsche 911 Turbo и Turbo S, это теперь доподлинно известно.
Речь пока — о «простом» Turbo 3,8-литровый мотор которого подшаманили с 520 до 580 сил. Соответственно до 840 Нм подтянулась и тяга. 200 километров теперь отваливаются через 9,8 секунды, а ускорение продолжается до 325 км/ч.
Пашет все — карбоновый обвес, дополнительные аэродинамические штучки, хитро регулируемая выхлопная система. Внешние эффекты — это фирменные «штрихи» TechArt, ненавязчиво оттеняющие индивидуальность обеих тачек. Эксклюзивной доводкой Porsche здесь занимаются с 1987 года: в СССР как раз началась перестройка, а у «ТехАрта» получилось ускорение.
…Версия S еще жестче. Она тоже прибавила 60 сил, записав на свой счет 620 л.с. и 800 ньютоно-метров. В разборках на стометровке «эска» быстрее «просто турбо» на 1 секунду, а в «максимуме» имеет 328 км/ч. Такая вот «мелочь» весом… Впрочем, о цене ничего не сообщается.
Комментарии