Многие автомобилисты привыкли сами менять аккумулятор на своем верном железном коне. Только не все знают, что их собственный уникальный алгоритм действий при этой процедуре может противоречить правилам безопасности. Как правило, порядок снятия клемм тоже игнорируется, что является ошибкой.
Огромное количество автомобильных экспертов самоучек ведут оживленные споры в интернете, при этом нещадно друг друга критикуя. Видимо, никто так и не удосужился прочитать руководство по эксплуатации транспортного средства. И очень жаль, ведь там, как правило, можно найти ответ на практически любой вопрос.
На самом деле, демонтировать аккумулятор — дело не такое уж и сложное, а понадобятся всего лишь гаечный ключ и тряпка. Также вам может пригодиться щелочной деактиватор, на случай спасения рук от попадания кислоты, если вдруг разольется электролит.
Перед тем, как снимать с автомобиля аккумулятор, следует обязательно отключить зажигание, как и всю электронную систему машину. Также закройте окна и двери транспортного средства. После проведенных манипуляций можно приступать к непосредственному съему аккумулятора.
Снимите защитную крышку с клеммы. Крышка призвана защищать ее от влаги и грязи во избежание окисления. А после следует сначала снять минусовую клемму, а уже потом плюсовую. Пренебрегать этим принципом нельзя, потому как в противном случае можно вызвать короткое замыкание. Оно может повредить аккумулятор, что впоследствии скажется на работе всей электронной системы авто.
При установке аккумулятора действовать надо наоборот: сначала подсоединить стационарные крепежи, затем «плюс», а потом «минус».
Вот и весь алгоритм. Конечно, слова о том, что нанести сильный урон машине при отключении клемм по принципу «как вздумается» вы не сможете, правдивы. Однако все же лучше соблюдать меры безопасности и не рисковать здоровьем своего железного коня. Потому как каждому хочется, чтобы автомобиль служил верой и правдой долгие годы, а не вышел из строя спустя всего один сезон.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии