Вчера состоялся долгожданный дебют нового Nissan Qashqai. Он прибавил 49 мм в длину, 20 мм в ширину и стал на 15 мм ниже. Пространство над головами пассажиров выросло на 10 мм, объём багажного отделения увеличился до 430 литров.
Новинку создали на платформе CFM, взяв её от последнего X-Trail. В моторную гамму включили турбированный 1,2-литровый агрегат DIG-T мощностью 115 л.с. Дальше в списке идут 150-сильная 1,6-литровая «турбочетвёрка» и два дизеля, рассчитанные на 110 и 130 л.с. отдачи. Их объём составил 1,5 и 1,6 л. Это совместная разработка альянса Renault-Nissan.
Российские покупатели смогут выбирать между упомянутым DIG-T, 130-сильным дизелем и двухлитровым атмосферником, который ставили на модель в предыдущем кузове. В качестве трансмиссии будет либо МКПП, либо вариатор Xtronic.
Qashqai обзавёлся системой гашения колебаний кузова и электронной имитацией дифференциала повышенного трения. Коэффициент аэродинамического сопротивления теперь равен 0.32. Этому способствуют специальные шторки радиаторной решётки. Они сами закрываются после 30 км/ч и открываются, когда двигатель нуждается в дополнительном охлаждении.
Комментарии