Предполагается, что премьера обновленного хэтчбека состоится этой осенью на Парижском мотор-шоу. Об изменениях во внешности машины известно очень мало. Скорее всего, «макияж» будет достаточно скромным: японцы «подретушируют» передний бампер, спойлеры, установят новый задний диффузор.
Сведения о технике еще более скудны. С некоторой уверенностью можно сказать лишь о том, что под капотом «заряженного» хэтча пропишется 2-литровый турбированный агрегат производительностью под 300 «лошадей», который призван помочь Civic Type-R установить новый рекорд круга Нюрбургринга для переднеприводных автомобилей. Возможно, потому японцы и придерживают данные о «начинке» потенциального рекордсмена, чтобы, в случае удачного штурма, выдать для большего эффекта все и сразу. Не получится покорить легендарную трассу — тогда все подробности в Париже.
Что не вызывает никаких сомнений, так это попытка Хонды поправить свои дела в Европе, где в прошлом году было продано всего 38 тысяч Цивиков, и даже новый кроссовер CR-V положения не поправил (они и в России не очень-то идут). Может быть, Type-R принесет удачу?! В любом случае, менеджменту Хонды предстоит немало поработать над тем, чтобы в продуктах компании увидели их главные достоинства — отличные двигатели, управляемость, эргономику, которые, вообще-то, возникли не на пустом месте, но, в известном смысле, стали результатом того пути, который японцы прошли когда-то в Формуле-1.
Комментарии