В Нью-Йорке представлен кроссовер RAV4 пятого поколения. Во внешности дебютанта от прежнего «рафика» не осталось практически ничего, разительные перемены произошли и в салоне. Кроме того, «паркетник» получил новую платформу, 8-диапазорнный «автомат» и будет предлагаться в трех исполнения, одно из которых — с гибридной силовой установкой.
Строго говоря, платформу TNGA K впервые получил «свежий» седан Camry. Ее использование на RAV4 — вполне логичный шаг, поскольку кузов прибавляет в жесткости почти 60 процентов. Более того, «рафик» стал первой моделью «Тойоты», которая получила систему динамического распределения крутящего момента, способную перекидывать до 50 процентов тяги назад, а также распределять ее между левым и правым задними колесами.
Габариты кроссовера (длина, ширина, высота, колесная база — 4595, 1855, 1699, 2689 мм) несколько изменились: автомобиль стал на 10 мм короче, но, одновременно, и на 10 мм шире, а база увеличилась на 29 мм.
Toyota RAV4 пятого поколения будет предлагаться в трех версиях — XSE Hybrid, Limited и Adventure. У первой — более спортивный характер, средняя комплектация будет отличаться богатством отделки, а последняя — внедорожным экстерьером, что и следует из ее названия.
Пока известно, что в моторную линейку войдет 2,5-литровый бензиновый агрегат, работающий в паре с 8-ступенчатой АКПП. Мощность двигателя не сообщается.
Комментарии