Вседорожник Terrano вполне можно принять за Duster. Различия сводятся, в основном, к оформлению фальшрадиатора. Когда речь заходит о бюджетных моделях, альянс Renault — Nissan особыми изысками себя не утруждает, главное — сделать автомобиль действительно доступным.
Теперь самый доступный кроссовер от Nissan — старина Terrano. Старина в том смысле, что имя это известно давно. Тогда, правда, и автомобиль был другим, а теперь это — не что иное, как перелицованный Renault Duster. Что поделаешь, плоды унификации…
А вот в ценнике унификации не получилось: Terrano в начальной комплектации Comfort стоит 677 тыс. рублей. За эти деньги — стандартный набор: две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема MP3 с Bluetooth и USB-портом и еще несколько приятных мелочей. Наиболее схожая по «начинке» версия Duster обойдется в 591 тыс. рублей. Это, заметим, на 86 тысяч дешевле. А значит, бестселлер Renault остается в более выигрышной позиции, ведь при прочих равных условиях на покупке уже почти «народного» кроссовера можно серьезно сэкономить.
Кстати, в 2013 году Renault Duster замкнул первую пятерку наиболее востребованных в Нижегородской области автомобилей (продажи составили 2150 штук, +89,8% по отношению к 2012 году). В областном центре было раскуплено 970 штук (+75,1%). Объяснение этому феномену надо искать в растущей популярности сегмента SUV. «Дастер», уступая «Шеви Ниве» во внедорожных способностях, превосходит ее в другом. Например, в практичности, качестве сборки. Внешности, наконец, хотя данное утверждение кому-то может показаться спорным. Что касается разных болот и буераков… Автомобилисты в массе своей не забираются туда, где ни пехота, ни танки не проползут. Их вполне удовлетворит комфорт, который Duster обеспечивает в городе, на загородных трассах и проселках в межсезонье и зимний период, когда на обычных легковушках в иные места лучше даже и не пытаться заезжать.
Японский вариант Дастера будет оснащаться двумя бензиновыми агрегатами.1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.с. предлагается только с МКПП (5-ступенчатой для переднеприводной модификации и «шестиступкой» в версии 4×4). В моноприводном исполнении автомобиль с 2-литровым 135-сильным мотором можно заказать и с 4-ступенчатым «автоматом».
Версия Elegance с самым мощным двигателем обойдется в 815 тысяч рублей. Здесь мы имеем полный привод, МКПП плюс ряд дополнительных удобств в виде противотуманок, элетрорегулировки наружных зеркал, бортового компьютера. В высшей комплектации Tekna получаем некий намек на роскошь — кожаные сиденья, камеру заднего вида, навигацию и 16-дюймовые легкосплавные диски. С 2-литровым двигателем такая покупка потянет на 885000 рублей.
Комментарии