Автозавод «ГАЗ» продолжает экспериментировать с двигателями на своих автомобилях. Что только уже ни стояло под их капотом — Toyota, Steyr, Cummins. На днях стало известно, что настала очередь и Volkswagen. Немецкий турбодизель будут устанавливать на Газель NEXT.
Европейские замашки
На выставку грузовой техники IAA-2018, что проходил в Ганновере, Группа ГАЗ привезла свою обновлённую Газель NEXT. В компании пытались заинтересовать европейских покупателей русской машиной с установленным дизельным двигателем Volkswagen и 6-ступенчатой механической коробкой. Что из этого получилось, покажет время.
Покупателям в России тоже скоро будет доступна «Газель» с 2-литровым дизельным мотором EA189, мощностью 136 лошадей от Volkswagen Transporter. Этот двигатель выпускается уже с 2007 года, он устанавливался на множество автомобилей. 2.0 TDI зарекомендовал себя как исключительно надёжный мотор, практически не имеющий недостатков, разве только что на ГРМ стоит ремень, а не цепь. Мотор легко поддаётся тюнингу, одной прошивкой из него можно выжать до 215 лошадей.
Откуда движочки?
На первых парах моторы на конвейер будут поставлять из Германии, но «ГАЗ» планирует позже локализовать их производство. Видимо, всё зависит от того, какой будет спрос на ГАЗель NEXT с этим мотором. Примечательно, что 6-ступенчатая механическая коробка будет именно отечественного производства. Также на заводе планировали и выпуск «ГАЗелей» с автоматической коробкой фирмы Punch.
Изменения коснутся и других агрегатов. На ГАЗель NEXT будут устанавливать новые задние мосты с односкатной ошиновкой, то есть на задней оси теперь будет одно колесо, а не два, как раньше. Это позволит уменьшить ширину колёсных арок и увеличить погрузочную площадь пола. Тормоза станут дисковыми с системой ABS. Кроме того, появятся и подушки безопасности для водителя и пассажира. Цены на обновлённую Газель NEXT с мотором Volkswagen пока не сообщают, но можно предположить, что она будет дороже машины с двигателем Cummins.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии