Нередко водители жалуются на ненадёжность и недолговечность подвески в своём автомобиле. Но иногда причиной частых поломок может быть и сам водитель, а точнее его стиль вождения и ошибки, которые он допускает.
К бордюру впритык
Определить водителя, который не чувствует габаритов своей машины, достаточно просто — на шинах его машины всегда краска с дорожных бордюров. Такие автомобилисты привыкли парковаться, ориентируясь не на зеркала, а на толчки от удара о бордюр и визг резины.
Подвеска автомобиля сделана так, чтобы работать в вертикальной плоскости и нивелировать неровность дороги. Но вот при подобной парковке на подвеску через колесо оказывается боковое давление, что и приводит к ускоренному выходу из строя шаровых опор и рулевых наконечников, а при сильном ударе — и ШРУСов.
Тормоза придумали трусы
Не продлевает срок службы деталям подвески и прохождение неровностей на дороге, таких, как переезды, «лежачие полицейские». Если не сбрасывать скорость, то пружины и амортизаторы просто не в состоянии погасить такие сильные удары. В результате такого полёта можно легко «пробить» амортизатор, после чего он потеряет герметичность и из него начнёт вытекать масло.
Чтобы этого не случилось, необходимо не только заранее снижать скорость, но и стараться подлавливать момент, когда вы отпускаете педаль тормоза прямо перед неровностью на дороге. Такая техника поможет перенести центр тяжести автомобиля на задние колёса и разгрузить передние, в результате проезд неровности станет более мягким.
Не ленитесь подкачать шины
Езда на «ободах» не только приводит к увеличению расхода топлива, быстрому износу шин, и плохой управляемости автомобилем, но и губительно сказывается на подвеске. Давление в шинах должно быть в пределах от 2 до 2,5 бар. При загрузке машины, например, членами семьи с урожаем стоит осмотреть автомобиль, насколько он сильно просел и не нужно ли подкачать колёса. Подспущенные колёса совместно с большой загрузкой автомобиля при проезде неровности на дороге могут привести к поломке амортизаторов и деталей подвески. А в случае попадания в яму спущенное колесо не в состоянии погасить удар, в результате произойдёт разрыв покрышки и замятие колёсного диска.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии