Фото: images.freeimages.com
Автор: beeline
Всё больше современных автомобилистов практикуют более частую замену моторного масла, чтобы подольше сохранить мотор в рабочем состоянии. Но есть и другие способы, которые помогают защитить движок от износа. Сегодня разберём, зачем некоторые автомобилисты дорабатывают сливную пробку на картере двигателя?
Простая деталь
На первый взгляд может показаться, что пробка не представляет никакой важности для работы мотора и не нуждается в каких-то доработках, но это совершенно не так. На дне картера двигателя скапливается много отложений, а также продуктов износа металлических деталей, проще говоря, стружки. Конечно, в картере установлена заборная трубка масляного насоса, на которой есть фильтр, отсекающий грязь. Вот только не все частицы удаётся отфильтровать, и они начинают циркулировать по двигателю, забивая масляные каналы. Поэтому необходимо дополнительное устройство для удержания этих металлических частиц.
Фото: images.freeimages.com
Автор: elvis santana
Обычный магнит
На некоторых автомобилях производители двигателя учли этот момент и сразу установили в пробку мощный магнит, который собирает на себя из масла все металлические вкрапления. Но такая пробка есть далеко не у всех автомобилей, поэтому её придется изготавливать самостоятельно. Для модернизации нам понадобится мощный неодимовый магнит, которые в изобилии продаются в интернет-магазинах. Его размер нужно подбирать, исходя из диаметра резьбовой части сливной пробки.
Поскольку сама пробка — это обыкновенный металлический болт, то нет никакой необходимости изобретать способ крепления магнита, он сам прилипнет к пробке. Однако для надёжности желательно просверлить в торце резьбовой части болта отверстие, равное диаметру магнита. После чего запрессовать его туда, это надёжно зафиксирует магнит, и он гарантировано не вылетит внутри мотора.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Комментарии