Была бы такая возможность, ездили бы совсем без горючего. Так, на честном слове. Но в данном случае на нем никуда не уедешь, а вот топливный насос угробишь без проблем. Езда, когда топливо в баке почти на нуле, — любимая привычка российских автомобилистов. Кажется им, что так можно сэкономить. Ну, сэкономишь сегодня рублей 500, а завтра больше отдашь. И за бензин, и за ремонт топливного насоса. Если автомобиль — карбюраторный, то ему топливное голодание ничем не грозит, а вот инжекторному плохо может стать.
Насос, погруженный в топливо, им же и охлаждается. Но когда горючего — на донышке, корпус электродвигателя начинает перегреваться. Если такое случится раз — два в месяц, то ничего страшного, но хроническая езда на «честном слове» может убить насос и вам придется его менять.
Поэтому не стоит доводить ситуацию до крайности. Когда загорелась лампа индикатора уровня топлива — сразу едем на заправку. А лучше всего не доводить даже до его включения. В идеале, топлива в баке должно быть всегда не меньше половины, тогда выход из строя насоса вам точно не грозит.
Фото: Интернет-ресурсы
Комментарии