В мае этого года компания Jaguar заявила о своем намерении возродить выпуск модели E-Type Lightweight, первые экземпляры которой впервые появились в 1963 году. Слова не оказались пустым звуком: в ближайшие дни на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич (США) состоится премьера автомобиля, в точности повторяющего своего знаменитого предка.
Производитель обращается к собственной истории, но не через музейный экспонат. Он берется за, казалось бы, невыполнимую задачу: строит не копию, не макет, а небольшую промышленную партию машин, которые пойдут в продажу. Мало того, чтобы автомобиль был аутентичен, руководство приняло решение отказаться от современных материалов и крепежа. Инженеры Ягуара с абсолютной точностью воссоздали конструкцию трекового купе, а состояла она, между прочим, из 230 компонентов. На основе полученной «мастер-модели» они и взялись за очень тонкую и ответственную работу. Точность достигнута не только во внешних деталях, даже то, что скрыто кузовом полностью соответствует оригиналу.
E-Type Lightweight представляет собой алюминиевый монокок, к которому крепится алюминиевый подрамник, рассчитанный для мощных гоночных моторов. В данном случае, речь идет о 3,8-литровом 340-сильном агрегате с крутящим моментом 380 Нм. Коробка — механическая, четырехступенчатая. Вот уж поистине, новое — хорошо забытое старое.
А «старое» было очень интересным. Дело в том, что в 1963 — 1964 годах Jaguar планировал выпустить 18 классических купе E-Type Lightweight. Предназначались они для участия в GT-чемпионатах. Кстати, ценность этих машин еще и в том, что на них ездили чемпионы Формулы 1 Грэм Хилл и Джеки Стюарт. Однако удалось собрать лишь 12 экземпляров. И вот, спустя полвека, Jaguar возвращается к забытой теме. Ему предстоит заполнить возникший пробел. А это значит, что современная серия ограничится всего лишь шестью недостающими автомобилями, каждый из которых будет стоить 1,2 млн. евро.
Комментарии