Многие привыкли проходить лишь плановое ТО, совсем забывая о том, что не важно, как давно вы проверяли автомобиль, перед наступлением первых холодов хорошо бы еще раз проверить состояние своего железного коня. Зимой может случиться что угодно, и чтобы не попасть в трудную ситуацию посреди заснеженной дороги лучше провести все необходимые процедуры заранее.
Конечно, автомобильные производители не в своих регламентах не упоминают ни о каких зимних ТО. Однако, в среде автомобилистов это понятие, как правило, обозначает целый комплекс работ, которые призваны подготовить машину к холодному времени года. Так ли это необходимо? Ну, если вас не пугает перспектива однажды утром в студеную зимнюю пору остаться без колес, судорожно соображая, что е пошло не так, то можете не заморачиваться. А тем, кто хочет проездить эту зиму без неприятных сюрпризов, все же рекомендуется подготовиться.
Есть два варианта действий. Первый — это отвезти автомобиль в сервиз на диагностику, а второй — провести все необходимые манипуляции самому. От вас не потребуется навыков автомеханика восьмидесятого уровня, но может понадобиться некоторое специальное оборудование. Если самому возиться совсем не хочется, можем поделиться небольшой хитростью — в последние осенние месяцы некоторые официальные дилеры проводят различные акции, по которым можно пройти «зимнее ТО» по очень даже привлекательной цене. Вы и сэкономите, и руки не замараете.
Тем же, кто решил не доверять своего железного коня чужим людям и сделать все своими руками, начать стоит с оценки состояния зимней резины. Измерьте высоту протектора — пригодная для использования должна быть больше четырех миллиметров. Также внимательно осмотрите состояние шипов — все ли они на месте. Также важно и общее состояние шин. Если они довольно сильно потрепаны жизнью и имеют трещины, то стоит приобрести новые. От качества зимней резины напрямую зависит ваша безопасность, поэтому халатное отношение к данному этапу проверки недопустимо.
Еще один невероятно важный элемент — тормозная система. Тщательно проверьте ее состояние, так как она также невероятна важна при разговоре о безопасности водителя и пассажиров. Внимательно изучите состояние дисков и колодок, если они не внушают былого доверия, то лучше будет их заменить. Не забудьте проверить и все шланги и трубки, чтобы избежать неприятных последствий.
Конечно же, нужно заглянуть под капот. Даже если летом все было в полном порядке, зимой аккумулятор может запросто начать капризничать. Стоит измерить уровень и плотность электролита, хорошенько прочистить клеммы, обработать выводы специальной токопроводящей смазкой. О генераторе тоже необходимо позаботиться. Проверьте на наличие неисправностей шкив, токосъемные щетки и подшипники.
Следующим пунктов подготовки своих «саней» к зиме будет осмотр состояния приводов колес, тяг, рулевых наконечников и резиновых пыльников шаровых опор рычагов подвески. Нужно помнить, что эти части очень чувствительны к перепаду температур. А также не забывайте, что неисправные пыльники могут пропускать влагу и грязь, из-за чего соединения быстро изнашиваются.
Стеклоочистители тоже нельзя оставлять без внимания. Помимо замены щеток на новые стоит проверить и функционирование всей трапеции. Медлить тут нельзя — желательно успеть до того, как все покроется ровным слоем снега и инея. Иначе во время сильных осадков дворники просто не смогут справиться со своей работой.
Напоследок проверьте печку, потому что какой толк от езды на исправном авто, если и вы, и пассажиры рискуете превратиться в «белых ходоков». Помните, что у отопителей есть весьма вредная привычка — они могут забиваться и подтекать, особенно если в салоне недостаточно тепло или окна запотевают. Кстати, если с отопительной системой все совсем плохо, то ее придется пробивать под давлением охлаждающей жидкостью, предварительно разогретой до ста градусов. Это не самая приятная процедура, поэтому лучше позаботиться обо всем заранее и уберечь себя и свое авто от подобный серьезных мер.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии