Автомобилисты уже привыкли к тому, что есть на автомобилях опции, которые не несут совершенно никакой пользы и призваны лишь повысить ценник той или иной модели. Однако есть в современных машинах и такие приспособления, которые в случае необходимости могут спасти жизнь водителю и пассажирам.
Сейчас такие приспособления, как подушки безопасности, системы ABS и ESP стоят практически на каждом автомобиле и воспринимаются автомобилистами как должное. Однако, производителя всегда указывают на их наличие в списке опций. Но мало приобрести автомобиль с подобным набором, важно следить за его состоянием, чтобы все элементы были исправны.
Конечно, со временем даже самые бюджетные автомобили начнут оборудоваться электронными ассистентами безопасности. Но не смотря на все их достоинства, если автомобилисты, которые считают, что система экстренного торможения или же контроль «слепых пятен» — очередные бесполезные примочки, которые хотят его разорить.
Но все это не так. Как правило, подобные функции настроены специально под условия дорог нашей страны и способны сработать в самый ответственный момент, чтобы предотвратить весьма плачевные последствия. Естественно, довольно сложно оценить их пользу ни разу не попав в аварийную ситуацию, именно поэтому плодятся мнения об их бесполезности.
Подушка безопасно, если быть честным, довольно спорная опция. Да, в незапамятные времена было зафиксировано много случаев, когда они приносили вред. Но, тем не менее они спасли жизнь и сохранили здоровье огромному количеству водителей и пассажиров. Поэтому не стоит пренебрегать их наличием в автомобиле. Вполне возможно, что в будущем подушка безопасности станет таким же обязательным элементов автомобиля как и всем знакомые старые добрые ремни безопасности.
Аббревиатура системы стабилизации курсовой устойчивости на автомобилях разных производителей может различаться, но суть ее действия везде одна — в случае опасности она призвана обеспечивать стабильную траекторию, оберегая автомобиль от заноса и бокового скольжения. Система анализирует положение и движение автомобиля, если она замечает, что железный конь сбился с курса, то сама вернет на правильную траекторию.
Еще одна умная система — ABS — при торможении отключает принудительную блокировку колес. Это позволяет предотвратить скольжение по гладкой поверхности, которое обычно бывает при застопоренных колесах, и сократить тормозной путь. Антиблокировочная система снижает давление в тормозной системе, при этом происходит поочередная блокировка и разблокировка колес до нескольких раз в секунду. Функция очень эффективна при движении по скользкой дороге.
Также есть и система распределения тормозных усилий, которая обычно срабатывает вместе с авнтиблокировочной. Она позволяет распределить тормозные усилия на колесах, анализируя скорость вращение каждого из них, а также их сцепление с дорогой. Благодаря ей водитель может контролировать движение во время торможения на скользком дорожном полотне.
Многие водители довольно отрицательно отзываются об экстренной системе торможения, однако же она способна предотвратить столкновение в экстренной ситуации. Она сама контролирует расстояние до едущего впереди автомобиля и в случае необходимости сбрасывает скорость, при этом водителя оповещают специальные датчики световым или звуковым сигналом.
Конечно, многих автомобилистов раздражает система, которая сама решает, на каком расстоянии от впереди едущего транспорта и с какой скоростью он должен ехать. Функция эта действительно довольно полезна, но и претензии автомобилистов можно понять, потому как сработать может не к месту.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии