У Lada Vesta, как и других породистых детищах отечественного автопрома, обычно нет равнодушных. Либо ее любят и всячески восхваляют, либо же наоборот — люто ненавидят и тщательно выискивают все «косяки». И как бы восторженные владельцы не вставали на защиту любого авто с аргументами вроде «за такие деньги глупо ждать качества премиального класса». Если же пообщаться с владельцами автомобиля, можно выявить несколько традиционных проблем. Но стоит отметить, что характерны они для ранних версий машины.
Первое, что может не только расстроить, но и изрядно напугать владельца «Весты», это появление сильных царапин на стеклах. Многие автомобилисты замечали, что стоит начать опускать стекла, как слышится скрежет, после чего те предстают перед водителем поцарапанными. Причина кроется в том, что резинки далеко не эластичные, а дубовые, будто сделаны из пластмассы. Естественно, они будут царапать стекла. При этом у авто, где в этом месте имеется мягкая полоса «бархотка», проблема сохраняется. Они довольно сильно прижимаются к стеклу, а при влажности, на их поверхность может налипнуть грязь, которая и царапает стекла.
Конечно, в этом случает очевидно, что «косяк» за разработчиками, да только по гарантии ничего вам менять и исправлять не будут. Потому что с 2017 года это не входит в число гарантийных случаев. Производитель утверждает, что все эти натиры и царапины появляются по вине водителя, который закрывает грязные стекла.
На этом атрибуты фильмов ужасов в отечественном автомобиле не заканчиваются. Многие автомобилисты замечают непонятные стуки и скрипы во время движения. Судя по словам владельцев, такие звуки могут быть вызваны стойками стабилизатора, которые необходимо менять.
Как видно из жалоб «Вестоводов», с современными технологиями автомобиль тоже слегка в ссоре. Например, часто можно столкнуться с ситуацией, когда из пункта «А» в пункт «Б» ты едешь под музыку или аудиокнигу, а вот обратно уже в полной тишине. Ибо мультимедийный комплекс может наотрез отказаться работать. Бывалые водители сего чуда автомобильной техники возят с собой скрепку, которой нажимают кнопку перезагрузки системы, чтобы реанимировать прибор.
Камера заднего вида также не без греха. Она может запросто отказываться показывать вам «тыл», демонстрируя черный экран. В сервисе столкнувшемуся с такой проблемой пообещали, что после перепрошивки неполадка исправится. А сам водитель путем экспериментов понял, что проблема в AUX. Если выбрать его, а потом вернуться к другим входам, то камера устроит подобное представление.
При долгой эксплуатации начинает барахлить «автомат». Многие замечают, что он дергается во время подъема и при плавном старте. Однако, АВТОВАЗ заявляется, что это лишь единичный случай, что нет никакой разницы, автоматическая ли коробка передач, или же механическая — конструкция дисков сцепления одинакова. Также компания заявляет, что ведется разработка новой конструкции, которая за счет нового материала и дампфера будет более плавной. Тут мнение владельцев автомобилей Lada Vesta расходится с производителем, потому как случай далеко не единичный — симптомы у многих автомобилей одинаковы: тут и стоки, и дерганье, и даже появление запаха. Однако, стоит отметить, что в феврале 2018 на авто стали ставить модернизированных «роботов», которые умнее и более отзывчивы, нежели их предшественники, а также имеют зимний и «ползучий» режим.
Масляный насос тоже устраивал владельцам «Весты» не самые приятные сюрпризы. Все начиналось с внезапного падения давления и загорающейся лампочкой на приборке. Первой же реакцией водителей будет залить масло, однако даже после этого давление может не появиться. Точно также и замена фильтра не принесет никакого результата. Как заявляют столкнувшиеся с подобной проблемой, а их очень даже не мало, исправить все удается заменой масляного насоса.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии