Многие автомобилисты задумываются о том, стоит ли мыть свой автомобиль, когда столбик термометра опускается ниже отметки в минус пять градусов. Аргументов довольно много как в пользу «банных процедур», так и против них. Говорить о них можно довольно долго. Поэтому давайте просто рассмотрим, какие проблемы могут поджидать автомобилиста, решившего помыть свое транспортное средство зимой.
Первым делом стоит сказать о проблеме с лакокрасочным покрытием кузова. На улице температура -10, внутри бокса +10, а моете вы машину вообще водой, температура которой около +20. Естественно, от таких скачков слой краски может покрыться микротрещинами. А это уже чревато началом коррозийного процесса. Также весной после этого можно заметить, как на некоторых участках краска «пошла пузырями», что тоже не особо приятно.
Естественно, если вам начинают говорить о мифической опасности треснувшего лобового стекла, то не стоит принимать эти страшилки за правду. Да, чисто теоретически это возможно. Но тогда вам нужно будет облить машину, простоявшую не один час на морозе, кипятком.
Для того, чтобы избежать этих проблем, просто не начинайте мыть авто сразу же после того, как загнали его в бокс. Лучше дайте ему немного постоять и согреться. Это позволит сократить разницу температур.
Вторая неприятность связана с замерзанием жидкости, которая попадает в полости автомобиля. Еще со школьных уроков по физике, мы знаем, что при переходе из жидкого состояния в твердое, объем воды увеличивается. А это поможет привести к довольно неприятным последствиям, как, например, треснувшие фары.
Вода может попасть и под микросколы краски. Тогда при расширении она попросту сорвет покрытие. Заметить это можно не сразу, а лишь спустя время. Естественно, ржавчина не заставит себя долго ждать.
Чтобы этого не произошла, после того, как вы помоете авто, тщательно выдуйте воду со всех щелей. Компрессор должен присутствовать на каждой автомобильной мойке. Да, вам не удастся полностью избавиться от оставшейся жидкости, но вы заметно улучшите ситуацию.
Если с проблемой жидкости в полостях вы сможете легко разобраться, то вот добраться до «внутренностей» будет сложнее. Если после мойки вы сразу же поедете по морозу и оставите авто на улице, то вскоре вас будет ждать неприятный сюрприз в виде замерзшего ручника, странных звуков от подвески. А на утро вы и вовсе можете не попасть в авто из-за намертво примерзших дверей.
Выхода тут два. Можно вовсе отказаться от мойки, потому что нет таких боксов, в которых вам разрешили бы остаться до тех пор, пока автомобиль не высохнет полностью. Либо же можно постараться провести процедуру мойки максимально аккуратно, чтобы минимальное количество воды попало на узлы автомобиля. А после оставить машину на отапливаемой крытой стоянке или в теплом гараже, чтобы дать хорошенько просохнуть.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии