Lada

В начале 60-х годов специальная комиссия досконально изучила возможности 54 городов страны и 20 июня 1966 года Совет министров и ЦК КПСС выбрали для размещения крупнейшего в Союзе завода легковых автомобилей г. Тольятти в Куйбышевской области. В это же время был подписан договор о сотрудничестве с итальянским производителем FIAT. Почему выбор пал именно ФИАТ? В основе были причины сугубо дипломатические: КПСС активно поддерживала компартии влиятельных стран Европы, особенно Франции и Италии, где их политические силы были наиболее весомы. Но руководителям этих партий для поддержки широких масс требовались реальные действия по созданию новых рабочих мест. Строительство нового завода в Союзе давало им эту возможность. Итальянцы не только возвели автопредприятие ВАЗ, обеспечив его всей документацией, но и активно обучали советских конструкторов и принимали участие в разработке многих моделей Волжского автозавода. Даже первые партии знаменитых логотипов с Ладьей были изготовлены в Италии.

Историю первых логотипов ВАЗа до сих пор вспоминают с улыбкой. Дело в том, что радиаторные решетки на ВАЗ-2101 (FIAT-124) тоже поставляли из Италии. Сотрудники FIAT бережно отковыряли логотипы своей марки с решеток и ждали какой-то замены из Союза. Однако, время шло, а советская сторона никак не могла определиться с новым шильдиком и, как это часто бывает, решение пришло из Москвы. Новый логтип с ладьей в виде набросков и эскизов отправился в Турин, где в ударные сроки была изготовлена пробная партия эмблем в количестве 30 штук. Спешка и несогласованность действий привели к комичной ситуации: буква "Я" в слове "Тольятти" оказалась перевернутой (в виде латинской буквы "R"). Этот знак немедленно стал раритетом и весь разошелся по частным коллекциям.

Читать дальше...