Сейчас самыми доступными и популярными на рынке автомобильных товаров являются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. При этом, как и все элементы питания, они имеют свой срок эксплуатации и подвержены износу. В среднем, менять АКБ необходимо каждые пять лет. Рано или поздно каждый автомобилист продает своего железного коня, новый владелец меняет аккумулятор и продолжает спокойно ездить.
Многие замечали, что в каждом городе можно встретить огромное количество объявлений о покупке отживших свое аккумуляторных батарей. Выглядит это следующим образом — в разных точках населенного пункта стоят автомобили с развешенными на них объявлениями с о покупке АКБ с ценами. Как правило, авто эти выполняют больше функцию ларька, чем непосредственно средства передвижения — передние сидения обычно у них сняты, а на освободившееся места установлена печка, которая питается от портативных газовых баллонов, чтобы в холодное время скупщик или нанятый им человек не замерз.
Кто-то скептически относится, другие же пользуются их слугами, сдавая отжившие свое запчасти за символическую сумму в 550–600 рублей. Но при этом многие задаются вопросом о том, для чего это делается и как такие дельцы зарабатывают?
Тут все очень просто. Нет хитрой схемы или гениального плана. Аккумулятор состоит из пластика, кислоты и свинца. И если первые два практически ничего не стоят и не представляют никакого интереса для скупщиков, то свинец — совсем другое дело. Килограмм чистого свинца хорошего качества можно продать рублей за 100 — 150, а в аккумуляторе его около 15 килограмм. Легко посчитать, что за одну АКБ можно выручить примерно полторы тысячи рублей. Но сюда необходимо добавить сбор свинца, доставку и прочее. Тогда возникает еще один логичный вопрос: как же они зарабатывают и есть ли смысл возиться?
Количество подобных приемных пунктов велико, а значит, что смыл все же есть. Давайте попробуем посчитать. В среднем, если знать места, то можно сдать АКБ 55, А*ч за 600 рублей. Если просто взять вес всего аккумулятора, то он выходит по 40 рублей за килограмм. Свинца же в нем около трех килограмм. Но если подключить к сборке специальное оборудование, то можно «добыть» примерно 10 кг. Сдать его можно на завод по переработке сырья. Там ценник составляет 70 — 85 рублей за один килограмм. Если за очистку от сульфатов и сбор свинца браться самостоятельно, то выручить можно больше. В итоге такие предприниматели могут получить до 400 рублей прибыли с одного аккумулятора. Естественно, все это условно. Сумма может быть как больше, так и меньше.
На следующем этапе уже на заводе свинец подвергается дополнительной очистке. Потом его переплавляют и пускают на производство новых аккумуляторов. Все просто.
Существует еще одна схема, которую можно услышать от владельцев магазинов автомобильных товаров. В оптовых точках можно обменять старые АКБ на новые. Перекупщики просто привозят туда кучу почивших батарей и меняют на продукцию завода. А дальше либо они реализовывают ее сами, либо предлагают специализированным магазинам.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии