Обычно на автомобильных шинах присутствует много информации, нанесенной производителем. Но каждый автомобилист мог заметить, что помимо этого имеются и дополнительные цветные маркировки. Некоторые из них имеют вполне четкое назначение и призваны облегчить эксплуатацию, а другие, в свою очередь, не несут никакой смысловой нагрузки для автомобилистов. Давайте разбираться, что же они обозначают.
Цветные обозначения бывают нескольких типов. Как правило, это линии на протекторе, точки на боковой стороне и числа, заключенные в круг или квадрат.
Полоски бывают самых разных цветом. Например, синие, зеленые, красные и так далее. И для владельца автомобиля они не несут никакой полезной информации. Эта маркировка ставится для того, чтобы на складе было легче расставить, а потом и найти, шины по размерам. Порой можно заметить, что полоски нанесены парами. Такое бывает, если они имеют одинаковый размер, но были произведены в разное время.
Тут дело в том, что хранить покрышки без дисков можно только на ребре, чтобы избежать их деформации. А при таком положении в стройном ряду из множества шин увидеть очень сложно увидеть отметку о размере. Поэтому каждый производитель водит цветовые обозначения для своего удобства.
Желтой точкой отмечается самое легкое место на шине. При установке она должна совпадать с самым тяжелым местом диска. Многие ошибочно полагают, что оно всегда там, где ниппель, но это не так.
Если и сама покрышка, и диск новые, то когда во время монтажа эти две области совпадают, то отпадает необходимость использовать балансировочные грузики.
Красная точка, наоборот, призвана указывать на самое жесткий участок покрышки. Он при монтаже должен совпадать с точкой «L» диска. Однако, стоит отметить, что у российских и многих европейских производителей шин она отсутствует, поэтому при монтаже стоит ориентироваться только на положение желтой точки.
Многие также могли заметить, что на шине есть число, которое заключено в круг или квадрат. Складывается впечатление, что если число даже обвели, то оно несет какую-то важную информацию. Но на деле же это всего лишь номер инспектора, который провел заключительный осмотр покрышки на заводе.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии