Найдена самая безопасная дистанция перед попутным автомобилем

В среде автомобилистов есть множество тем, на которые порой ведутся довольно долгие и жаркие споры. Один из предметов таких обсуждений — безопасная дистанция с едущим впереди автомобилем. Хороший глазомер, это конечно неплохо, но инструмент этот довольно неточен. Поэтому все же лучше знать расстояние в метрах. А получить заветную цифру можно проведя различные сравнительные и шинные тесты.

Давайте представим весьма неприятную ситуация. Вы едете по дороге, ничего не предвещает беды, но тут автомобиль перед вами не просто начинает замедляться, а сразу же становится «недвижимостью». С какого расстояния есть шанс, что вы остановитесь и не превратите его бампер в кусок металлолома?

Допустим, автомобиль двигается со скоростью 100 км/ч, на дворе теплая погода, асфальт сухой, а машина «обута» в летнюю резину. При таких условиях для авто с колесами диаметром от 14 до 16 дюймов тормозной путь составит от 36 до 40 метров. Здесь играет роль и особенности самого транспортного средства, и от модели шин. Однако, данные показатели характерны для испытаний, проводимых на Дмитровском полигоне. А там немного другое покрытие, отличное от дорожного — оно отличается большей шероховатостью, что способствует лучшему сцеплению авто с дорогой. Поэтому можно смело прибавлять к полученной цифре еще 5 метров. Но и эта цифра не окончательная. Нужно учитывать время, за которое водитель среагирует и нажмет на педаль тормоза. Обычно на это уходит около двух секунд. При движении со скоростью 100 км/ч автомобиль успеет проехать еще 56 метров. В итоге мы имеет длину безопасной дистанции в 96 метров.

В случае с мокрой дорогой, когда скорость автомобиля составляет 80 км/ч, проходимый машиной путь до полной остановки составит 30 метров. Также прибавим время на реакцию шофера, за которое транспорт проедет еще 44 с половиной метра. В итоге при таких погодных условиях минимальной необходимой дистанцией будет 74,5 метра.

Если же перенести действие на зимнюю дорогу, а вместо летней резины делать расчет для зимней нешипованной резины такого же диаметра, то при условии, что автомобиль движется по сухому асфальту со скоростью 80 км/ч, дистанция составит 80 метров, а на мокрой дороге на скорости 60 км/ч — 58 метров.

В ходе тестов на льду и снегу автомобили обычно начинают тормозить со скорости в 30 км/ч. В этом случае без учета реакции водителя тормозной путь по льду составит 19 метров, а по снегу — 9,5 метров. А после расчета расстояния, проходимого машиной за время реакции шофера, общая безопасная дистанция при движении по снегу должна составлять 26 метров, а по льду — 36 метров.

Если же на автомобиле стоит шипованная резина, то расстояние при движении по сухому асфальту должно быть 79 метров, а по мокрому — 55 метров. Для снега и льда показатели составляют 23 метра и 36 метров соответственно. Естественно, скоростной режим при расчете был таким же, как и у зимней резины без шипов.

Понятно, что все полученные данные округленные, но они дают довольно четкое представление о том, какой должна быть дистанция. Правда, вряд ли получится ее соблюдать при плотном потоке, а вот если машин не много, то это вполне возможно.

Не лишним будет напомнить и про важность соблюдения дистанции при езде ночью. Самым оптимальным расстоянием будет граница светового пятна от фар вашего автомобиля. Ночные дороги, а тем более русские, могут таить в себе множество неприятных сюрпризов. И даже при условии, что ближние огни способны осветить расстояние в 50 метров перед вашим авто, не рекомендуется превышать скорость в 80 км/ч.

Фото с интернет-ресурсов