Большинство новых машин комплектуется не полноразмерным запасным колесом, а так называемой «докаткой». Внешне оно, скорее, напоминает колесо от садовой тачки, так как оно довольно узкое, а его шина практически не имеет протектора. Понятно, что далеко на таком не уедешь, но всё же на какое расстояние они рассчитаны?
Кто самый жадный?
Несмотря на значительно более на высокую стоимость по рынку, именно европейские бренды грешат экономией на своих покупателях. Они достаточно часто комплектуют свои автомобиль «докатками» вместо нормальных запасных колёс, а то и вовсе ничего не кладут, кроме ремкомплекта для шин. Японские, корейские и даже китайские производители так не поступают. На азиатских машинах нередко можно увидеть запасное колесо даже с легкосплавным диском.
Как правильно пользоваться евродокаткой?
Ездить на докатке нужно крайне аккуратно, даже летом. Чтобы нарваться на дополнительные неприятности, необходимо соблюдать определённые правила езды на докатке. Если вы пробили переднее колесо и до ближайшей шинной мастерской далеко, то забудьте про установку этой мини-запаски на переднюю ось. Лучше всего сначала снять заднее колесо и поставить его заместо пробитого, а докатку установить на заднюю ось. Такая перетасовка колёс позволит сохранить управляемость автомобиля. С установленным запасным колесом лучше не разгоняться быстрее 80 км/ч.
Другие виды запасок
Иногда в качестве адаптации к российским условиям европейские производителе комплектуют автомобили не тоненькой докаткой, а обычным колесом, но меньшего диаметра. Чаще всего это такое же колесо, что устанавливают на базовую комплектацию этого автомобиля. Например, на вашей машине могут стоять 16-дюймовые колёса, а в багажнике будет лежать 15-дюймовая запаска. Есть ещё один вариант. На диск того же диаметра, что и установленные на машине колеса, одевают шину с протектором глубиной около 2 мм. Внешне оно напоминает сильно подержанное колесо, и ездить на нём нужно также аккуратно, как и на тощей евродокатке.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии