Водители старой закалки понят, как дела обстояли с дорожной разметкой во незапамятные времена. Тогда она была чем-то вроде роскоши в крупных городах, а вот на дорогах в населенных пунктах поменьше ее и не думали наносить. Сейчас же она является неотъемлемой частью любого дорожного полотна. Мы принимаем ее как должное, не заостряя внимания, особенно на знакомых участках, через которые пролегает путь каждый день. Но стоит только оказаться в незнакомом месте на только что уложенной асфальте без разметки, как у доброй половины водителей начинается дезориентация.
Конечно, разметка крайне необходимо, все автомобилисты это прекрасно знают. Но на вопрос о том, для чего точно она необходима, можно получить лишь весьма пространный ответ: «Чтоб ездить удобнее было». На самом же деле у этих линий есть несколько вполне конкретных целей:
— разметка не дает запутаться в пути;
— разделяет дорогу на ряды, что особенно полезно в случае, когда на участке много полос;
— незаменима в темное время суток — по ней намного легче ориентироваться.
Дорожная разметка имеет большой влияние на аварийность того или иного участка дороги. Именно поэтому она должна соответствовать определенным нормам:
— разметка должна быть достаточно яркой;
— она должна обладать светоотражающими свойствами;
— колеса автомобиля должны хорошо сцепляться с дорогой даже на разметке;
— разметка также должна быть износоустойчивой.
Если обратиться к статистике, то можно заметить, что есть особая категория аварий, причиной которых являются негативные дорожные факторы, к которым, как раз-таки, и относится некачественная разметка.
Откуда она берется? Есть много вариантов. Например, на многих участков за нанесение разметки отвечают ЖЭКи. Они дают рабочим простое и четкое указание нанести двойную сплошную на таком-то участке дороги. Однако, рабочие зачастую незнакомы с нюансами этого процесса. Поэтому частенько выходит так, что водители просто напросто не могут свернуть во двор, чтобы попасть домой.
Также дело обстоит и с организациями, отвечающими за ремонт дорожного полотна. По правилам, на время проведения работ должна наноситься временная оранжевая разметка. Но подобные «мелочи» частенько выполняются крайне недобросовестно, в результате чего мы получаем либо дорогу вообще без каких-либо обозначений, либо скопление беспорядочных линий и штрихов. К тому же, никто не хочет тратиться на качественные и при этом дорогие материалы, поэтому разметка очень быстро стирается.
Многое зависит и от материалов. Как правило, для нанесения разметки используется несколько видов материалов.
Один из самых популярных — это краска. Она используется для этих целей довольно давно. Даже несмотря на то, что мир не стоит на месте и существует множество современных материалов, рабочие до сих используют старую добрую краску и трафареты. Как правило, такой способ нанесения лучше использовать на не очень нагруженных дорогах, потому как она довольно быстро стирается. К тому же, никогда нельзя быть уверенным в том, что на разметке не решили сэкономить и не разбавили эту самую краску.
Существуют и специальные клейкие ленты. Из изготавливают из натурального и искусственного каучука, а также более дешевых материалов — акрилового или силиконового клея. Подобная разметка также не отличается высокой износостойкостью, и ее необходимо часто менять. Обеспечить высокую стойкость способны лишь дорогостоящие полимерные ленты, но вряд ли власти решат на них раскошелиться.
Холодный пластик на порядок лучше чем те же клейкие ленты и краска. Он не отличается высокой стоимостью, но обеспечивает устойчивое к различным погодным и эксплуатационным условиям. Однако, процесс подготовки его к нанесению достаточно сложен. Чтобы все было сделано как надо, необходимо тщательно следить за выполнением всех особенностей нанесения на протяжении всего процесса. А в России с обязательностью, как известно, дела обстоят не очень хорошо. Тем более, если нарушить технологию, во время осадком полоса может стать очень скользкой и привести к многочисленным ДТП.
Самым дорогим и эффективным материалом является термопластиковая разметка. Но для нее также необходимо и специализированное недешевое оборудование. Нанесенная таким способом разметка может верой и правдой прослужить достаточно долго, конечно, если на этапе подготовки смешать все компоненты в правильных пропорциях.
Стоит сказать, что от разметки бывают проблемы доже во время ее нанесения. Проведение таких работ провоцирует появление пробок. Если вы попали в такое затор, не стоит сильно переживать и нервничать, просто помните, что с появлением заветных линий и черточек ездить станет намного удобнее.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии