На странице представлен полный модельный ряд производителя автомобилей марки Volvo (Вольво), который предлагается к продаже официальными дилерами в Нижнем Новгороде. Каталог авто всегда поддерживается в актуальном состоянии и на текущий момент состоит из следующих моделей: C30, S40, V50, S60, V60, S80, XC70, C70, XC60, XC90. Изображение каждой модели позволяет получить представление о том, к какому классу относится автомобиль: эконом-класс, бизнес-класс, премиум-класс, представительский класс, спорткар, пикап, внедорожник или минивен, а также модификациях кузова: седан, хэтчбек, универсал. Каждая модель содержит данные о рабочем объеме двигателя, в одном или нескольких вариантах, что позволяет сразу получить представление обо всех модификациях, а также представлена актуальная цена на автомобиль в базовой комплектации, по которой можно купить будущего любимца в автосалоне. Здесь же вы можете прочитать историю автомобиля Volvo (Вольво).
В 20-гг мир захлестнула волна роста автомобильной промышленности. Заводы и предприятия росли и развивались как никогда раньше. Не осталась в стороне и маленькая Швеция, где в 1923 году, в Гётеборге, прошла крупная автомобильная выставка, заинтересовавшая деловые круги государства.
Мировые автопроизводители, гнавшиеся в то время только за увеличением объемов, были не сильно избирательны в производителях комплектующих, что всегда отражалось на качестве машин и сложности ремонта, особенно в тех странах, где запчасти не производились. Для создателей Volvo вопрос качества был основополагающим. Поэтому их основной задачей было сделать правильный выбор среди поставщиков. Кроме того, после сборки обязательно проводились испытания. По сегодняшний день Volvo следует этому принципу.
На протяжении нескольких лет работы в компании SKF Ассар Габриелссон (Assar Gabrielsson), экономист и талантливый руководитель, отмечал, что шведские шарикоподшипники были недороги по сравнению с ценами международного стандарта, и всё сильнее крепла идея создания производства шведских автомобилей, которые способны были бы конкурировать с американскими машинами. Идею Габриелссона разделил его коллега по компании, инженер Густаф Ларсон (Gustaf Larson). Их сходные взгляды и задачи привели к сотрудничеству после первых же нескольких случайных встреч в 1924 году.
В результате они решили основать шведскую автомобильную компанию. Пока Густаф Ларсон нанимал молодых механиков для сборки автомобилей, Ассар Габриелссон изучал экономическую почву для осуществления их задумки. Летом 1925 года Ассар Габриелссон вынужден был использовать свои собственные сбережения для финансирования пробной серии продукции, состоящей из 10 пассажирских легковых автомобилей.
