| | Volkswagen
На странице представлен полный модельный ряд производителя автомобилей марки Volkswagen (Фольксваген), который предлагается к продаже официальными дилерами в Нижнем Новгороде. Каталог авто всегда поддерживается в актуальном состоянии и на текущий момент состоит из следующих моделей: Polo седан, Polo хэтчбек 3 двери, Polo хэтчбек 5 дверей, CrossPolo, Golf хэтчбек 3 двери, Golf хэтчбек 5 дверей, Golf Plus, Jetta, Scirocco, Passat седан, Passat универсал, Passat Alltrack, Passat CC, Phaeton, Touran, Caddy Life, Tiguan, Touareg. Изображение каждой модели позволяет получить представление о том, к какому классу относится автомобиль: эконом-класс, бизнес-класс, премиум-класс, представительский класс, спорткар, пикап, внедорожник или минивен, а также модификациях кузова: седан, хэтчбек, универсал. Каждая модель содержит данные о рабочем объеме двигателя, в одном или нескольких вариантах, что позволяет сразу получить представление обо всех модификациях, а также представлена актуальная цена на автомобиль в базовой комплектации, по которой можно купить будущего любимца в автосалоне. Здесь же вы можете прочитать историю автомобиля Volkswagen (Фольксваген). |
 |
| | 
История немецкой марки Volkswagen началась в 1933 году, во времена Третьего Рейха, когда амбициозный диктатор Адольф Гитлер на совещании с представителем «Daimler-Benz» и Фердинандом Порше выдвигает требование создать новый современный завод по выпуску не дорогих и надежных автомобилей стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Выбор ответственного конструктора выпал на Порше, это и стало определяющим фактором в формировании образа первого Volkswagen (народного автомобиля) – его прототипом стал Porsche Typ 60.
Работа закипела в июне 1934, когда Рейхсканцелярия одобряет чертежи автомобиля и начинает выделять по 20 тыс. рейхсмарок ежемесячно на создание первых трех прототипов. По задумке должен получиться пятместный автомобиль, весом 650 кг. Двигатель, мощностью 26 л.с. должен располагаться в задней части кузова и разгонять Volkswagen до 100 км/ч, потребляя при этом в среднем 8 литров на 100 км.
Несмотря на энтузиазм германского руководства и конструкторов, никакого Volkswagen ещё не существует. Прототипы собирают на заводе «Daimler-Benz», а первый камень нового предприятия закладывают лишь в 1938, тогда же Гитлер оглашает названия для нового автомобиля и города, в котором должны жить рабочие предприятия Volkswagen: KdF-Wagen и Stadt des KdF-Wagens соответственно. Впрочем, сами жители «Города КдФ-автомобилей» не разделяют инициативу вождя и название быстро меняют на Вольфсбург, под этим именем столицу Фольксваген мы знаем и сегодня. Сам же KdF-Wagen дорабатывают вплоть до 1939 года, но он так и не может стать автомобилем массового производства. Начинается Вторая мировая война и новый завод полностью поглощают военные заказы.
Вплоть до самого конца войны Volkswagen выпускает армейский автомобиль Typ 82 K?belwagen, который мы хорошо знаем по военным фильмам и хроникам. Простой полноприводный Кюбельваген собирают из тонких жестяных, продольно усиленных листов, он имеет четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Более 30 модификаций этого автомобиля с успехом используются во всех частях германской армии.
По окончании Второй мировой завод попадает под оккупацию англичан, которые уже осенью 1945 года дают ему свой заказ на 20 тыс. автомобилей. В 1947 году Volkswagen выставляет свои автомобили на ярмарке в Ганновере и привлекает к себе большое внимание. Уже через 3 года года завод выполняет заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции, Голландии и других стран.
Читать дальше...
Подробнее...
|
| | |
| |
