На многих форумах бытует мнение, что гидроусилитель руля (ГУР) — не надежная система, выходящая из строя довольно быстро при определенных условиях эксплуатации. Так ли это на самом деле и стоит ли отказываться от ГУРа в пользу электроусилителя? Почему-то считается, что руль с ГУРом нельзя выкручивать до конца, и что при парковке автомобиль надо оставлять с «прямыми» колесами, чтобы при запуске не случилось гидроудара. Есть правда в таком утверждении, давайте разберемся.
Машины с гидроусилителем более информативны при вождении, тогда как автомобили с электроусилителем обладают слабой обратной связью. Поэтому эксперты практически единодушны во мнении, что авто с ГУРом — более предпочтительный вариант. К тому же они считают его более долговечным, чем электроусилитель. А вот в плане надежности есть некоторые ньюансы.
Что же происходит, когда руль с ГУРом выкручивается до предела? Во время поворота открывается переливной клапан, через который сливается лишнее масло. Если машина не новая, то в местах соединения резиновых деталей патрубков может происходить протечка, что, в свою очередь, ведет к нарушению целостности системы. Поэтому если необходимость вывернуть руль до упора все-таки есть, то просто верните его на несколько градусов назад, таким образом угол поворота будет прежним, а вот давление в системе уменьшится.
Что же касается парковки только с прямыми колесами, то это утверждение не имеет под собой никаких оснований. Гидроусилитель начинает работать не после того, как был заведен двигатель, а после того, как начал крутиться руль. То есть гидроудар при статичном положении машины исключен.
Таким образом, нет никаких оснований переживать, что автомобиль с ГУРом окажется не надежным. Просто надо не забывать вовремя и правильно его обслуживать.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии