По сравнению со стандартной моделью, Clio RS Trophy турбированный 1,6-литровый мотор новичка прибавил 20 сил и 20 Н.м момента, и теперь его производительность равна 220 л.с. и 260 Н.м.
Инженеры уменьшили дорожный просвет на 20 мм спереди и на 10 мм — сзади, поставили новые пружины и амортизаторы, обули диски в резину. Но главное — внутри: для повышения отдачи Clio RS Trophy получил более эффективный нагнетатель, новые системы впуска и выпуска. При этом «красная зона» мотора была сдвинута с 5600 до 6800 об/мин.
Основательно поработали и над «роботом» DCT, который стал на 30 процентов «скорострельнее», уменьшились ходы подрулевых лепестков переключения скоростей. На четвертой и пятой передачах есть возможность врубить функцию Torque boost, которая добавляет 20 дополнительных ньютоно-метров тяги.
Комментарии