Модельный ряд французской компании пополнился построенным на платформе альянса Renault-Nissan и предназначенным для рынков Европы и некоторых африканских государств «паркетником» Renault Kadjar. По мнению компании, он займет подобающее место в растущем сегменте кроссоверов и сможет уверенно конкурировать с другими его представителями.
По сути, на рынок вышел еще один Qashqai, только с более плавными, обтекаемыми формами, низкой линией крыши и иными габаритами. Длина «Каджара» равна 4450, ширина — 1840, высота 1600 мм. Это чуть больше, чем у соплатформенника и прямого конкурента. И багажник оказался вместительнее на 42 литра (472 л). И внешность, в целом, динамичней.
В общем, плюсов у модели немало. Она также будет поставляться с передним и полным приводом, причем версия 4×4 обладает дорожным просветом в 190 мм, а днище имеет стальную защиту. В этом варианте исполнения владелец Renault Kadjar для лучшего сцепления с покрытием может выбрать один из трех режимов движения. Однако обладатели переднего привода также получили «палочку-выручалочку» в виде системы Extended Grip, которая, как уверяют в компании, поможет не ударить бампером в грязь в сложных дорожных условиях.
В арсенале новинки — два бензиновых (1,2 и 1,6 литра) и два дизельных (1,5 и 1,6 литра) мотора, работающих в мощностном диапазоне от 115 до 150 л.с. Плюс — электронные помощники в виде системы автоматической парковки, старта в гору, камеры заднего вида.
Что касается имени, то без экзотики опять не обошлось. Словно в пику Nissan Qashqai дебютанта Женевского автосалона назвали Kadjar. Получается, что — в честь царствовавшей до 1925 года иранской правящей династии.
Комментарии