Она проигнорировала Московский автосалон и не дождалась Парижского, где будет представлена в образе мировой дебютантки. Хотя, какая уж тут премьера — серийный выпуск машины уже начался.
Продажи в Европе стартуют в ноябре, в Россию машина приедет в следующем году. О комплектациях и ценах пока ничего не сообщается. Известно лишь, как будет выглядеть автомобиль, также — некоторые технические параметры и габариты. В Европе, например. Будут доступны два бензиновых мотора — литровый и 1,2 литра, — производительностью 60 и 110 л.с. Еще — 1,4-литровый турбодизель. Коробка — роботизированная DSG с двойным сцеплением.
Фабия раздалась на 90 мм в ширину, но оказалась короче на 80 мм. В салоне стало просторней, особенно — на уровне локтей передних пассажиров (+21 мм), на 15 литров вырос объем багажника и теперь он составляет 330 литров. Но если сложить задние сиденья, то получим все 1150 литров. Чехи этим очень гордятся, заявляя, что новый хэтч имеет самое большое багажное отделение в классе.
Кроме того, Fabia стала первой серийной моделью Шкоды, где смартфон синхронизируется с мультимедийной системой. Из других «гаджетов», за отсутствием более полной информации, отметим светоотражающие жилет водителя и скребок для льда.
Комментарии