Подкачка колёс у автомобиля — привычное и, казалось бы, элементарное действие. У каждого водителя есть с собой компрессор или ножной насос, которым можно в любой момент подкачать колёса. Те же, у кого нет с собой насоса, могут заехать на АЗС, где, скорее всего, будет большой компрессор для накачки шин. Но даже у такой простой операции есть свои нюансы, о которых нужно обязательно знать каждому водителю.
Правильное давление
На каждой машине есть специальная табличка, на которой производитель указал необходимое давление в передних и задних шинах. Давление изменяется в зависимости от диаметра установленных на машину колёс и степени её загруженности. Поэтому прежде чем подкачивать колёса, обязательно посмотрите, каким должно быть рекомендуемое давление. Если не соблюдать это правило, то у автомобиля не только ухудшится управляемость, но и повысится скорость износа покрышек, а также увеличится расход потребляемого топлива.
Когда нельзя подкачивать?
Если двигаясь несколько часов по трассе вы остановившись на перекус вдруг заметили, что шина на каком-то колесе подспустила, то не спешите её накачивать. От долгой езды и трения об асфальт шины разогрелись, а, соответственно, и воздух в них, поэтому показания манометра могут быть не точны. Лучше постоять полчасика, подождать, пока остынут колёса и только после этого проверить в них давление и при необходимости подкачать.
О вреде избыточного давления
Многие водители считают, что слегка перекаченные шины — это хорошо, так как машина меньше будет крениться в поворотах и увереннее проходить неровности на дороге. Но это ошибочное мнение, которое может обернуться преждевременным износом шин. Замечено, что если немного перекачать шины, то при езде по трассе на таких колёсах, машина расходует немного меньше топлива. Но если водитель переборщит с давлением, то сделает только хуже — и бензин не сэкономит, и управляемость ухудшит.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии