Представленное в Китае четвертое поколение «Фокусов» (полноценная премьера состоится на Пекинском автосалоне) преподнесло настоящую сенсацию, и даже не одну.
Поклонники марки могут ликовать: производитель, как и предполагал DRIVENN.RU, отказался от проблемного робота PowerShift, заменив его 8-диапазонным гидромеханическим «автоматом». Позаботились фордовцы и о габаритах, особенно после критики в адрес отличающегося теснотой третьего поколения: колесная база вытянута с 2648 до 2700 мм, соответственно, в длину хэтчбек вырос с 4360 до 4378 мм, а универсал — с 4560 до 4668 мм. Пространство в области ног задних пассажиров прибавилось на 50, в районе плеч — на 60 мм.
Изменения во внешности также весьма ощутимы, по снимкам, размещенным в Сети можно наглядно сравнить текущую и новую модели. Помимо удлиненного кузова видим фальшрадиатор с увеличенными ячейками решетки, новую светотехнику, включая противотуманки, иной рисунок бамперов.
Под капотом новинки разместятся бензиновые моторы EcoBoost объемом 1,0 и мощностью 85 — 125 л.с. и 1, 5 литра (150 или 182 л.с.) с системой отключения одного цилиндра для снижения расхода топлива. Также будут представлены мочевинные дизели 1,5 EcoBlue производительностью 95 и 120 л.с. и 2,0-литровый 150-сильный, но в России они, скорее всего не появятся.
Салон выглядит скромнее, чем у третьего «Фокуса», однако в верхней части центральной консоли «вырос» и вертикально торчит 8-дюймовый экран, а селектор АКПП выполнен в виде поворотной шайбы.
В каком виде Ford Focus четвертого поколения встанет на конвейер завода во Всеволожске можно только гадать, однако новая коробка и увеличенные габариты, возможно, помогут ему вернуть статус одного из бестселлеров российского рынка.
Комментарии