У разномастных шоу-каров, продемонстрированных на стенде Mitsubishi, на самом деле много общего. Все они внедорожные и являются образцами нового корпоративного стиля компании. Кроме того, это гибриды.
У концепта GC-PHEV (Grand Cruiser) нарочито грубая оптика. Глядя на него, можно сделать вывод о следующем поколении Pajero. Под капотом трёхлитровый турбированный V6 и электродвигатель, вращающий заднюю ось. Трансмиссией является восьмидиапазонный «автомат». На примере GC-PHEV показали передовые разработки систем безопасности: автоматическое торможение, блокировка ошибок водителя, когда тот путает газ и тормоз перед неожиданным препятствием, 8 инфракрасных камер кругового обзора.
Переходим к Mitsubishi XR. У этого переднеприводного кроссовера силовая установка от Outlander PHEV. То есть в моторном отсеке 1,1-литровый 136-сильный агрегат и электромотор, выдающий 120 кВт. По замыслу создателей, главная роль принадлежит ему, а ДВС только должен заряжать батареи.
Последним в списке прототипов идёт Mitsubishi AR (Active Runabout), представляющий собой семиместный минивэн повышенной проходимости. Он скорее псевдогибридный, по факту модель примечательна продвинутой системой старт-стоп. Помимо 1,1-литрового двигателя, японцы дали автомобилю мотор-генератор, который отвечает за рестарт «четвёрки» и рекуперацию энергии торможения.
Комментарии