Toyota решила кое-что подправить в модели GT86. Вероятно, тоже самое сделает и Subaru, ведь купе BRZ — не что иное, как близнец бойкой купешки тойотовцев.
Toyota GT86 — недорогой (цена в России начинается с 1 млн.291 тыс. рублей), а точнее сказать, приемлемый вариант 200-сильного спорткара для тех, кто спит и видит себя пилотом какой-нибудь «конюшни». Пусть даже никому не известной, не существующей вообще. Главное — есть машина с откровенно спортивной внешностью и с какими-то нахальными повадками. Чтобы почувствовать ее азарт как можно острее, достаточно устроить себе трек-день на каком-нибудь «кольце», коих в России теперь уже немало.
Энергия из машины так и прет, но, чувствуется, Toyota этого мало. Она решила доработать продукт совместного с Subaru творчества, и уже к лету представит джи ти 86 с доработанной ходовой частью.
Итак, на обновленной машине применены более прочные крепления передней подвески и задних амортизаторов. Сами амортизаторы модернизированы. Цель — заставить их работать надежнее и стабильнее, чем прежде, чтобы на выходе получить более отзывчивое рулевое управление, свести к минимуму крены в поворотах.
В кокпите появилась вставка «под карбон» на приборной панели, для кузова предусмотрены два дополнительных варианта окраски.
Комментарии