Есть автомобили, которые разлетаются, как горячие пирожки. А есть авто, которые задерживаются в салоне и никак не продаются. Что с такими машинами делают? Есть немало старинных фото огромных площадок, буквально заставленных автомобилями, которые никто не покупает и купит ли? Тысячи новых машин скапливались на стоянках производителей в Великобритании, США, Германии. Разумеется, с тех пор многое изменилось.
Крупные автомобильные бренды переориентировались на локализацию производства, например, в России или в Китае.
Сегодня маркетологи автозаводов стараются максимально точно рассчитать спрос и предложение, чтобы не попасть впросак с объемом производства. Более того, автомобилисты знают: захочешь купить машину популярной модели — не сможешь сразу, порой придётся подождать от месяца до полугода. Даже АвтоВАЗ перешёл на предзаказ. Автогиганты больше не гонятся за объемами, только чтобы не останавливать производство и не лишать людей работы. Многие знают, как встаёт на каникулы ГАЗ и тот же Волжский автозавод. Если нет спроса, нет заказов, никто дополнительно машин производить не будет. Многое обусловлено заказом как от покупателей, так и от автодилеров, которые также прогнозируют свои продажи и чётко всё рассчитывают. Они, конечно, поддерживают автопарк в наличии для тех, кто не любит ждать.
И несмотря на это, немало машин, которые не продаются сразу. Что происходит, если автомобили не реализовали? В ход идут маркетинговые фишки, различные программы, акции, скидки, подарки и т. д. Некоторые автомобилисты специально ждут начала года, чтобы подешевле купить машины предыдущего года — это будет нулёвое авто, но на порядок дешевле. Их выкупают автосалоны на перепродажу, а также таксомоторные парки.
Эксперты уверяют: если машину выпустили, но никак не продадут, её в любом случае не пустят под пресс, не утизилируют или не разберут на запчасти. Это большое заблуждение некоторых автомобилистов. Встречаются случаи, когда машину продавали с большой скидкой спустят несколько лет после выпуска. Она может переезжать с одной стоянки на другую, пока не найдёт своего покупателя.
У автогигантов даже термин специальный существует — Yellow Stock (жёлтый запас товара). Это те авто, которые достаточно долго не продаются. У некоторых производителей этот показатель может быть в районе 20–30 процентов. Но в любом случае эти машины будут проданы-либо обычным покупателям, либо юрлицам или госучреждениям, либо автосалонам на перепродажу. И они же появятся в официальной статистике продаж.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии