Практика показывает, что недостаточный уровень масла или его полное отсутствие может
вывести из строя любой, даже кажущийся неубиваемым, двигатель. При этом, лампочка, сигнализирующая о низком уровня этого самого масла может загореться только тогда, когда будет уже поздно.
Бывают случаи, когда лампочка даже не думает загораться, а до первого технического осмотра еще далеко, и только природное занудство и предчувствие заставляют водителя проверить уровень масла в машине, когда оказывается, что его катастрофически мало. При таком раскладе во время «большого путешествия» водитель в лучшем случае будет вынужден стоять посреди трассы с горящей «масленкой», а в худшем — еще и с безнадежно загубленным двигателем. Если вы обнаружили недостаток масла, хотя еще не время его менять, стоит немедленно обратиться в сервис. Во-первых, чтобы долить необходимое количество жидкости. А во-вторых, проверить, не уходит ли оно «на сторону».
Стоит отметить, что у многих автомобилей наблюдается быстрый расход масла между плановыми осмотрами, даже если они еще находятся на гарантии. А вот надеяться, что у повидавшего жизнь авто, купленного с рук, расход будет соответствовать некогда заявленному производителем попросту глупо.
Очень мало автомобилей имеют датчик контроля уровня масла прямо в картере, в большинстве случаев все ограничено лишь показателем давления в системе. В этом случае полагаться на лампочку, которая должна уберечь водителя от неприятных последствия, не стоит. Лучше надеяться на себя и регулярно проверять уровень рабочей жидкости хотя бы каждые 3000–5000 пройденных километров.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии