Lada «Проект R90» - здравствуй, Logan универсал!

АвтоВАЗ – один из крупнейших автопроизводителей Европы. Его мощности позволяют выпускать более 1 млн. автомобилей в год, каждый третий проданный в России автомобиль носит имя Lada. Налоговые отчисления ОАО «АВТОВАЗ» формируют около 1% бюджета России, порядка 20% бюджета Самарской области и более 40% – Тольятти. АвтоВАЗ - партнер Альянса RENAULT–NISSAN. К 2020 году на производственных площадях предприятия планируется производить до 1 200 000 легковых автомобилей под брендами LADA, Renault и Nissan – всего 9 новых моделей на унифицированных платформах.

На стенде АвтоВАЗа на Московском Международном Автосалоне 2010 были представлены одиннадцать автомобилей LADA – серийные модели и перспективные разработки. Среди десятка Калин и Приор в различных модификациях особняком смотрелась Lada «Проект R90». Это первая модель на базе платформы B0 в линейке автомобилей, которые АВТОВАЗ будет производить под брендами LADA, Renault и Nissan. Серийный выпуск представленной на автосалоне модели под брендом LADA начнется в марте 2012 года. Универсал на новой платформе представляет быстрорастущий рыночный сегмент MPV (многоцелевой универсальный автомобиль) и отвечает потребностям российских покупателей. Салон автомобиля позволяет разместить дополнительный ряд сидений, обеспечивая комфортную посадку семи взрослым пассажирам.

О комплектации автомобиля информации не так много. Известно лишь, что рулевое колесо и сиденье водителя  будут регулироваться по высоте, а кондиционер и MP3 магнитола будут доступны в опциях. Проект снабжен трехточечными ремнями безопасности, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности (опять же в опциях) и системой ISOFIX для крепления детского кресла. Эффективное торможение автомобилю обеспечивает АБС.

Подробнее о новинке и планах её производства нам рассказал Игорь Котиков, начальник отдела научно-технического центра АвтоВАЗа.

Лада «Проект R90» занимает наиболее выгодное место на экспозиции АвтоВАЗа. Можно ли сказать, что это флагман будущей модельной линейки?

Нет, это не флагман, это и есть представитель целого модельного ряда, разработанного на новой платформе, общей для альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan.

Но мы видим только автомобиль в кузове универсал. Когда же мы сможем увидеть другие типы кузовов?

Пока конструкторы АвтоВАЗа работают только над универсалом. Причем, он будет доступен не только в привычном 5-местном варианте, но и в 7-местном. А в след за ними выйдет и коммерческая модификация на этой же платформе, остекление задней части автомобиля будет заменено на железо, а в салоне останется только 2 сиденья.

А как на счет любимого в России кузова седан?

Мы не планируем пока выпускать R90 в таком кузове, всё зависит от успеха универсала, в первое время в продажу поступит только он.

А что касательно силового агрегата?

На первое время им станет бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1.6л. производства Renault. Такой же, как на Logan.

Не планируется ли ставить дизель?

Планируется, но я пока не могу рассказать подробностей – окончательное решение ещё не принято. Но приоткрою завесу тайны – производитель дизеля останется тот же – Renault.

Когда мы сможем увидеть Lada «Проект R90» в салонах дилеров?

По нашим планам первые автомобили начнут поступать дилерам не раньше марта 2012 года.

Ещё очень не скоро.

Это только так кажется. Вы знаете, время пролетает быстро, а подготовить к производству новую модель, тем более на базе иномарки, достаточно сложно. И речь идет не просто о постановке на конвейер, а, прежде всего, о подготовке всех поставщиков комплектующих.

Какова степень локализации производства для R90?

Поначалу не очень высокая, я даже не стану называть точную цифру в процентах. Однако, со временем степень локализации планируется поднять до 70%.

То есть изначально R90 будет иностранцем со сборкой на АвтоВАЗе?

Фактически да, но мы уже привнесли в автомобиль некоторые изменения, отличающие его от Dacia Logan. Например, это новая облицовка передней решетки, новый бампер, изменена консоль панели приборов, руль и колеса R90 достанутся ВАЗовские.

Но это всё косметические изменения, а технические?

Их нет. Технически – это Dacia Logan.

Сколько же будет стоить Lada «Проект R90»?

Представленный на выставке автомобиль в 7-местном кузове поступит дилерам по цене от 450 000 рублей.

Каковы планы продаж при такой цене?

Мы всегда рассматриваем план продаж автомобиля исходя из объема его производства, а выпускать планируется не менее 80 000 машин в год.

Исходя из разговора с представителем научно-технического центра АвтоВАЗа можно заключить, что Lada «Проект R90» - та же Dacia Logan с незначительными косметическими изменениями. Её выпуск лишь в марте 2012 года объясняется тем, что основные комплектующие автомобиля будут иностранного производства, прежде всего – Renault, поставщики которого не очень-то торопятся наладить сотрудничество с российским производителем. Исходя из этого становится ясным, почему новая Lada увидит свет только в кузове универсал – французы не стали делать конкуренцию своим Логанам (седан) и Сандеро (хэтчбек). Интересно только, много ли в России найдется желающих купить универсал за 450 000 рублей, когда есть почти такой же седан за 319 000?

Основные технические характеристики LADA «Проект R90»

При любом использовании материалов с сайта активная ссылка на www.drivenn.ru обязательна.