Некоторые вундеркинды утверждают, что при покупке подержанного автомобиля состояние мотора можно определить, не запуская его. Потолкайтесь на форумах, там вы и не такое прочитаете. Хотя, человек разумный не будет сходу отвергать смутившее его суждение, он попытается его проверить. В самом деле, интересно, в чем правы форумчане, а в чем нет. Первое, что нужно сделать, так это расспросить владельца машины о том, как ведет себя мотор. Нет ли каких стуков, устойчивы ли обороты, не течет ли агрегат, хорошо ли тянет. Если продавец отвечает на все вопросы четко и подробно, можно продолжить разговор.
Когда же ваш собеседник начнет переключать вас на другую тему (как хорошо сохранился кузов, а обивка сидений какого высокого качества, диски же, вообще, дизайнерские…), а потом с большой неохотой откроет капот, то лучше всего сразу попрощаться и уйти.
Продавец не в восторге от ваших расспросов, но капот, все же, открывает. Это повод осмотреть подкапотное пространство с пристрастием. Обратите внимание, нет ли подтеков. Есть? Возможно, придется менять сальник или прокладку — отличный повод сбить цену.
Впрочем, сверкающий как серебряный доллар агрегат тоже должен навести на размышления. В самом деле, зачем так надраивать его перед продажей? Чтобы следы течи масла убрать? Скорее всего…
Внимательно осмотрите свечи. Они многое могут поверить о состоянии мотора. Если заметите на них следы масла, то приготовьтесь к замене поршневых колец. Удовольствие это очень дорогое, и выльется оно в несколько десятков тысяч рублей.
Теперь решайте, нужна вам такая машина или нет. Пустите двигатель, прокатитесь. Возможно, автомобиль вас очарует и если деньги не ремонт найдутся, то почему бы не приобрести понравившуюся модель? В противном случае, и мотор заводить не надо, и пробная поездка ни к чему. Можно уходить осознанием хорошо выполненной работы: на деньги вы не влетели, и время сэкономили, а оно, как известно, тоже деньги.
Фото: Интернет-ресурсы
Комментарии