Весна и лето — основное время, когда ремонтируют дороги. А это значит, что автовладельцы не защищены от сюрпризов в виде многочисленных загрязнений и следов битума на кузове автомобиля. Специальная химия, кроме того, что дорого стоит, требует еще и навыков ее использования так, чтобы не повредить ЛКП. Есть несколько правил проезда по ремонтируемым дорогам. Первое, и самое главное — выбрать маршрут объезда дорого со свежеположенным асфальтом. Если же такой возможности нет, то передвигаться по опасным участкам следуют на минимально возможной скорости и соблюдая приличную дистанцию до впереди идущей машины.
Остерегаться следует и автомобилей, двигающихся во встречном направлении, так как именно из-под них вылетают камушки и кусочки битума, которые и повреждают кузов, а иногда и стекла автомобиля. Прозрачная бронепленка также поможет защитить кузов от напастей ремонтируемых дорог, причем, покрыть ее можно не всю машину, а наиболее уязвимые ее части.
Если же избежать появления следов битума не удалось, то для начала можно попробовать устранить их самостоятельно с помощью мыльного раствора. Но сделать это надо как можно быстрее, пока загрязнение не въелось в лакокрасочное покрытие. Если это не принесло желаемого результата, то на помощь надо призвать специальную автохимию или же воспользоваться услугами автомойки. При этом на мойке необходимо обратить внимание на химию, которая там используется, убедиться, что она действительно качественная и нанесет автомобилю еще большего вреда. В общей сложности, устранение битумных пятен облегчит кошелек автовладельца на 3–5 тыс. рублей в зависимости от площади и степени загрязнения.
В целях экономии средств можно провести такую работу и собственными силами. Главное условие — использование качественной проверенной автохимии. Будет нелишним почитать в интернете отзывы автовладельцев, столкнувшихся с такими же проблемами.
Но полках автомагазинов средств для удаления битумных пятен предостаточно, их стоимость начинается от 300 рублей за флакон (его, кстати, хватит ни на одну мойку). Перед началом работы необходимо также запастись тряпочкой и губками.
Удалять битум следует очень осторожно, дабы не повредить ЛПК автомобиля. Сделать это надо опять же как можно скорее и предельно аккуратно, пока битум не въелся в краску, но при этом надо помнить, что сильная автохимия может растворить лакокрасочное покрытие.
Для удаления свежих пятен от битума можно воспользоваться и проверенными «дедовскими» средствами — керосином, скипидаром, уайт-спиритом. Но при такой очистке надо понимать, что, во-первых, процесс займет больше времени, во-вторых, возрастает риск повреждения ЛПУ, а, в третьих, вместо пятен битума на кузове можно получить матовое пятно.
Особого подхода требует очистка въевшихся пятен. Здесь уже одной только автохимией не обойтись, на помощь придется привлечь шлифмашинку с мелкозернистыми шкурками и полировочную пасту. Но такая работа требует определенных навыков, так как процесс намного сложнее, чем просто очистка с помощью автохимии. Поэтому главный совет — убирать битумные пятна сразу же, как они появились на кузове.
И еще одна рекомендация: в качестве превентивной меры покрыть кузов автомобиля защитным воском. Тогда даже попавшие битумные пятна легко сойдут с кузова и избавят владельца от лишней головной боли.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии